то есть, для того чтобы укреплять колени, убитые велосипедом, надо ездить на велосипеде? тут, мне кажется, основная проблема - как заставить себя ехать со скоростью 20-25кмч с каденсом 100+
у меня тоже были проблемы с коленями, и я стараюсь ездить на высоком каденсе, и основной поблемой я вижу то, что лично мне тяжело равномерно крутить на высоком каденсе. у меня получается либо постоянное ускорение, либо кручение частично вхолостую.

ты приводишь ссылку из статьи в которой описывается как лечить колени убитые бегом и приписываешь автору посылы, которых там нет

Татьяна, ОГРОМНОЕ вам спасибо!!!
Очень по-существу и, самое главное, с душой,
упражнения уже делаю.

Вспасибо ВСЕМ откликнувшимся!

Андрей, почему 150 по выходных - не есть гуд? Мало?

Хоть и другая специфика, но выводы сделать можно:

"В случае Peter, в Базовом периоде он ездил пять дней в неделю:
-длинная поездка - объем увеличивался медленно до 2 сотен (200 миль – 321,8 км) к середине февраля;
-темповая поездка поездке от двух до четырех часов;
-и три более короткие и легкие поездки.
Он также делал силовую тренировку три дня в неделю, брал уроки йоги два раза в неделю, растягивался и работал над своими основными мышцами четыре дня в неделю.
...
Мы планировали для Peter выход на пик формы в течение 2,5 недель.
Каждая неделя включила :
-сотню (100 миль – 160,9 км),
-темповую поездку на два часа
-и две короткие интенсивные тренировки.
...
В течение Пиковой фазы своих тренировок Peter делал три жестких поездки в неделю:
-от 12 до 24 часов езды на выносливость,
-от 3 до 6 часов темповой езды (такой жесткий темп, какой он мог поддерживать без выхода за анаэробный порог),
-от 1,5 до 2 часов интенсивной езды (разминка, анаэробная работа на холмах и заминка).
Другие четыре дня были активное восстановление или отдых.
...
Даже в Адскую Неделю, Peter не ехал каждый день сотню (100 миль – 160,9 км). Скорее, в течение этих восьми дней его программа была следующей:
-одна поездка 150 миль (241,35 км),
-три сотни (3 поездки на 100 миль, т.е. на 160,9 км),
-одна темповая поездка на пять часов,
-и три легкие поездки на 50 миль (80,45 км)."

Полный текст - и на вашем сайте тоже. При вдумчивом чтении очень помогает всё понять.

Да, во первых мало, надо в выходные делать вылазку 200км минимум.
Но и больше 300км ездить по-моему не тренировке неразумно,
будет перебор.

Нужно не повторять километраж выходного дня:
самое простое 200-300-200-300-200-бревет.
На неделе желательно тоже кататься понемногу 30-50-70-20...
но это уже для тех кто хочет вломить.


Еще у меня появилась мысль по поводу проблем с коленями.
На вашем месте я бы завязывал с ускорениями, разделками и прочими
чисто велоспортивными меропиятиями.

Не переживай. Достаточно быстро устанешь от частого педалирования, это тоже своеобразная нагрузка, не заскучаешь.
А что делать прикажешь? Я с этим флагом закатывал последнюю половину прошлогоднего сезона. В этом году ноги лучше.
Каковы резоны:
+ работая на повышенной передаче развиваю скоростную выносливость и координацию движений на большом каденсе.
++ пример: при появлении встречного ветра теряю скорость и иду на 28, больше не продавить. Переключаюсь на пониженную - раскручиваю ноги и сразу скорость под 30 при тех же условиях.
Вывод: повышенная передача не всегда "везёт" быстрее. Справедливо при некотором запасе скоростной выносливости (держать повыше каденс).
Кстати, ты думаешь что каденс 100+ это много?
120 - ничего особенного, если и дальше в + понесёт - ну может и стоит переключиться повыше. Это пока колени правишь. Удачи!

Тут дело ещё в том, что на разном каденсе КПД разный. При одинаковых затратах энергии, но при разном каденсе, будет разная выдаваемая мощность.

Кстати, для разных людей по разному. Есть откровенные медленнокрутильщики, например Ян Ульрих или откровенные быстрокрутильщики, например Армстронг.

Да, согласен.
IMHO
Ещё одно наблюдение, когда выезжаю на "холодные" ноги, чувствую, что давлю - а суставы не очень-то идут.
После раскрутки на повышенном каденсе, буквально в течение 1-2 минут, колени "смазываются" и работают лучше, отдача совсем другая. (всё без болевых, субъективно)
Думается, что смазка суставов тоже весомо влияет на конечный КПД.
А ещё то, что скоростная выносливость приобретается быстрее, нежели укрепляются суставы.
Не для спора, а в утешение "коленям".