хы. немного покатав в группах, понаблюдал, как народ обедает глубоко за тридцатник. ощущение, что сидят в шикарных креслах ресторана, которые явно устойчмвее "медленных" кафешных стульев :Р Съемка и другие действия вообще не обсуждаются
Кстати, по логике пешком увидишь больше... а на самом деле увидишь меньше, т.к. пройденное расстояние будет в разы меньше. так что, похоже, надо "в консерватории что-то подправить"
А что до сохранения энергии, то чего боятся тратить ее? Хотя, воздержание - штука иногда полезная )))

а вел да, не для шумахера

Я каждый день почти езжу в капорское кататься в гору, всего около 120км. Как ни странно, против всех законов физики, мне не только хватает энергии, но и чем больше катаю, тем легче.

Вот вот, на моём велосипеде глубоко за тридцатник не поедешь. То что можно многое делать и на скорости в 50 км/ч не отрицаю. Однако на такой скорости все деиствия вторичны, а при сверхмедленном движении именно они главное.

Увидеть на большой скорости можно больше - факт, но подробно рассмотреть получится меньше. При том, что именно ради подробного осмотра едут к объекту. Ведь просто глянуть и в путеводителе можно.

Насчёт расхода энергии. Если ездить на работу на машине, то да можно в выходные оттянутся. Но мне то ехать на велосипеде, а на это тоже энергия нужна. Вот тут и требуется стиль медленного движения.

Я одныжды зимой по совету публики ехал где-то со скоростью 7-8 км/ч. Чтоб не пачкать велос солью и какой-то маслянистой кашей. В результате меня обогнала стайка детей с воплями "смотрите перцы, эстонский велосипедист!". Я не вырержал и рванул

Законы физики неумолимы. Вы конечно же устаёте, как же иначе? Притом ездить, не значит гнать под 40 км/ч. При медленной езде как раз и получается, облегчение. Ведь организм работает в востановительном режиме. Впрочем возможно у Вас работа сидячая.

я ещё раз говорю, что если нет проблем со здоровьем то энергия решает только когда кушать нечего.

ну а если езда на таком лесопеде вытягивает столько сил, то можно только рекомендовать его земенить.

Брань на вороту не виснет. Меня обгоняю все подряд, но переживать из-за этого - увольте. Резкое изменение ритма движения, привело бы меня к потери энергии и удовольствия от поездки. Стоит ли подобные потери мифического "не отступил", сложный вопрос.

конечно, но нужно их правильно трактовать



сегодня устал, завтра с новыми силами снова в путь, не вижу проблемы. гнать под 40кмч всё время нет, но гнать в гору 7% со скоростью 25кмч посложнее будет чем 40кмч такого же расстояния по прямой.



облегчение я получаю в санузле. работа у меня не сидячая, это точно.

Есть разница потрати сколько-то или не потратить ничего. Интенсивная езда требует не слишком много, но всё же далеко не фоновые усилия. При медленной же езде расходом энергии можно пренебречь, так как примерно столько её ушло бы на простое сидение за столиком в кафе.

Поменять такой велосипед, никогда. Таких только три в городе. И притом он весьма заметен не то, что MTB.

Проблема со здоровьем есть. Большая и противная, надеюсь недолго ей осталось.

Чем плохо тратить много сил??? поел и восстановил.


тьфу, выделяться возможно и нужно, но никак не велосипедом.


тогда пусть врач решает накаком велосипеде вам нужно ездить.

Правильно и трактую, нет у меня цели нагрузить себя в процессе поездки. Нужна нагрузка - добро пожаловать в тренажёрный зал.

Верно, в гору сложнее. Но вновь и вновь повторяю, другая цель у моих поездок. Велосипед в них не главное и потому гнать в гору желания нет.


Как быстро совершился переход к туалетным выражениям. Жаль. Если моё высказывание о Вашей работе Вас задело, прошу меня извинить.

а мне фсигда казалась што преадаливая адно и тоже расстаяние я трачу примерно одинаковый абъем энергии.. вопрос наверна в эффективном расходовании =) кста а что можно делать на покете за рулем ? на мой взгляд немногое..

На МТВ каждый год кто-нить соревнуется в медленной езде. Последняя хорошо развивает способность управляться с байком.
На нормальном байке, думаю, ездить свермедленно все же тяжелее на порядок, чем на таком специально заточенном как у афтора топика, а значит и энергозатраты на "сдерживание" -поддержание равновесия-больше.
Рульный велик! Дальний родич растабайка. На этих тоже ездят медленно и полулежа.
Ну, в общем, каждый вид велика имеет право на существование, пока находятся те, кто на них ездит.

Поставьте 20-е клинчера и заблокируйте (если возможно) подвески
А если серьезно и вправду резину поуже поставить и вперед!

Вы, как обычно немножко в провокационном стиле выступаете ( не в обиду).
Медленная езда - понятие совершенно ненаучное. Вернее, для каждого конкретного перца медленность своя. Я вот, человек не молодой, езжу медленно когда один. А если с молодыми ребятами-байкерами выбираюсь на покатушки, чтоб держаться в их ритме, мне приходится ехать быстее, чем обычно. И я упираюсь, если хочу продолжить совместное движение, а если мне этого не хочется, опять перехожу на свойственный номинальный ритм.
В то же время, если еду с женой кататься, то мы едем МЕЕДЛЕННО. И такое движение доставляет мне удовольствие только из-за того, что мы едем вместе и мне проще подстроиться под ее оптимальный ритм движения.
Про расход энергии... В 30 процентах моих поездок именно израсходовать энергию является доминирующей задачей. В 30 %% случаев - задачей является добраться до места назначения. А в остальных случаях цель пообщаться с попутчиками и посмотреть те места, куда я не доберусь на машине или пешком.
В соответствии с этими приоритетами и выбирается скорость.

Так что я бы говорил о том, что предпочитаю ездить не быстро, а комфортно. Медленность - результат сравнения скорости с какой-то другой, большей