На Джиро, кажется, Курдюков в комментарии упомянул кого-то из едущих на этапе (не запомнил, кого), заострив внимание на том, что тот едет с кэмэлбэком, и вообще любит данный вариант транспортировки жидкости. Самого велосипедиста я не увидел.

Не так давно прикупил, штука удобная, во всяком случае, мне понравилась.

У кого какае наблюдения - насколько кэмэлбэки используются шоссейниками для тренировок? Используете ли сами? Вижу много байкеров, а вот шоссейники все с флягами, как правило.

Менять ему было, наверное, не очень удобно. Остальные прицельно запустили флягой в болельщиков, взяли новую из окошка -- и дальше катят.

Я бы тоже запускал флягой, но мне не выдают их.. .
А так - конечно, однозначно лучше кэмэлбэка - машина сзади, чтоб рука из окна выдавала фляги.

На байке постоянно приходится "разгружать" машину, чтобы проходить техничные участки.
Это гораздо эффективней делать на максимально легком байке.
Поэтому кэмелбеки там популярны.

На шоссе такой необходимости, как правило, нет.
Посему использование фляг более рационально.

Не хватает двух порой. Пхать в карман - на любителя...
Использование фляг рациональнее в том смысле, насколько я понимаю, что на соревнованиях незачем лишний вес собой таскать. А вот просто на покатушке? Двух мне порой не хватает, как я уже сказал (особенно в жару). А в кэмелбэке грелка на два литра. Плюс в карман на клапане можно и камеру сунуть, и насосик, и монтажки с миниинструментом...
В маленький подсумок под седлом лезет все это с трудом, хотя лезет, конечно...

ты наверное по 300 км проезжаешь?
есть у кэмелбэка серьезный минус под ним спина не охлаждается набегающим потоком и сильно мокнет и при этом уже мокрая начинает остывать, можно простудитьсся таким образом, особенно на шоссе где ты сидишь большую часть времени почти статично

Две банки по 750 это уже полтора. Две банки по 900 это уже 1.8. В карман насос, аптечку и мультитул, на подседел изолентой запаску. Заплечник имеет смысл если едешь куда-то надолго где нет магазинов и/или погода располагает к тому, что бы иметь запасу вещей. В гонках он реально напрягает, особенно в жару. Жарит спину, не дает испаряться воде и охлаждать тушку. Через это увеличивается потеря жидкости. Т.е. возможно что разницу в запасе воды можно сэкономить просто не потеряв ее из-за рюкзака.

Нет, по триста не проезжаю. И по двести тоже.
Минус - да, такой есть, в жару бывает...

Это пробел - мне не попадались бачки больше полулитра.
Тогда и вопросов нет, конечно.

Так смотря какая тренировка. 300 тоже тренировкой может быть

Я в том смысле, что, может быть, вообще не используются и это моветон.

помимо неудобств с охлаждением спины (напиток, кстати, нагреется тоже нефигово) приходит в голову две вещи: лямки стопудов стеснят дыхание и подвижность, что бы не утверждали производители и отдельные любители камелбеков, плюс по ходу дела его не сменишь и не поделишься с напарником. 300 км без поддержки ездят только по магазинам и колонкам. к тренам это не относится. две фляги по 0,9 в нашем регионе - это уже укататься в хлам.

В субботу проехал первый раз марафон с камелбеком:


Впечатления пока положительные. Было достаточно жарко, но дискомфорта особого я не почувствовал. Очень удобно пить. Не надо тянуться за флягой, а потом ставить ее назад. Можно пить на тряске, спуске, подъеме без проблем. 3 кармашка уместили в себя монтажку, аккум для мобилки, камеру и 5 батончиков мюсли. Плюс сзади закрепил на нем насос. Из минусов конечно дозаправка. Занимает немало времени. На шоссере поехал бы тоже с камелбеком.

Во! Я как раз такой себе хочу.

Спина конечно мокрая, но остальные удобства это перекрывают.
Теперь с флягами не езжу, ну разве 200км.