Нужна система на 8-й привод. Кто бы подсказал:
-Есть ли разница между системами на 8 и 9 привод (в смысле совместимость)?
-Если есть разница, то какие системы на 8-й пойдут, из того что у нас достать реально?

конкретизируй. 8 - для шэсэ? мтб? дабл/трипл? условия эксплуатации? ценовой диапозон?

Да конечно:
МТБ, под квадрат, трехзвездная, тренировки по грунту с рельефом, цена системы в р-не 2000 р.
Байк тренировочный. Вес не играет значения.

Тогда Аливио.

А как на счет копытинских RPM (если не ошибаюсь)

Я бы хотел не хуже Аливии. Просто кроме шимановских групп ничего не знаю.
У меня стояла такая: SUNTOUR XCC-150 42-34-24 170mm. За сезон большая звезда - восьмерка (изначально либо после падения), пара зубов на ней загнуто, вторая звезда сточилась, малая небольшой износ.

Прекрасные системы на квадрат, Old School как есть - Аливия далеко отдыхает, ибо у неё лапки клёпаные, а на FSA PowerPro они целиком с шатуном, кованые. И звёзды на них очень неплохие, даже если оне чугун.

У меня на маратонском байке стоит такая, только пятилапка - пока не напрягает ничем, кроме веса... но меня и это не напрягает.

Поставил я систему Truvativ X-Flow triple на старую каретку и обнаружил такой баг: рамка переднего переключателя физически не доходит до положения, в котором она может столкнуть цепь на самую большую звезду. Цепь скребет по рамке, но на звезду не заходит. При отпущеном регулировочном винте пробовал просто рукой отжать в крайнее положение рамку - хода явно не хватает. Такой ощущение, что новая система чуть дальще от рамы, чем старая.
Можно ли что нибудь сделать?
Может шатун с системой вбить молотком, чтобы он подальше залез на вал каретки (прижимным винтом уже не могу дальше притянуть)?
Или можно каретку сдвинуть в кареточном узле рамы?
Или как-то подвинуть сам переключатель в горизонталькой плоскости?
Или покупать другую каретку/систему?

Похоже, что новая система просто рассчитана на каретку и меньшей длинной оси

Только этот вариант. Каретку - дешевле...
Надо сочетание каретка/система было подбирать.

У меня так было. Положение спасло регулировка винта упора рамки. Если автор точно пробовал этот вариант , тогда точно каретку с более коротким валом.
Какой вал то ?
У меня на валу 111 раньше отлично работала x-flov а теперь 510 Диор.

А как их подбирать? На системе не написано, для какой она каретки (длина вала). Можно ведь и в обратную сторону промахнутся: рамка до малой звезды не дойдет. Я только по шимане нашел таблицу соответствия система-каретка.

Померял каретку, (не снимая с вела):
Ширина кареточного узла рамы 77.
Каретка чуть выступает из нее, получается 79.
Длина вала 135.

Тут нащел на велопитере точно такую же проблему, в ответах Копытин писАл:

"...каждой системе должны соответствовать свои:
1. каретка (тип соединения, длина вала)
у Алтуса 116(факт.118), у Асеры 110мм
2. пер.переключатель (перепад большая-средняя
звёзды, большая-малая звёзды)
у Алтуса 8,18 у Асеры 10,20.
2а. п.пер. должен соответствовать каретке
(обычные или тип "Е")."
п. 2а не понял.

Вообщем, поеду в Автово на двух звездах, попрошу помочь выбрать каретку. Знал бы, что каретку тоже новую надо, выбирал бы систему другую

девятерная система на восемь и семь без проблем работает.

К сожалению уже поздно.

Спасибо всем за советы.