Ссылки в студию, искать некогда !



Согласен на добавление как грунтовок типа дорожки "к егерю", так и лесных дорог, но при наличии хоть какой-то разметки - не столько за себя волнуюсь, сколько за других - ведь сами понимаете, там, не особо напрягаясь, можно и в Финляндию уехать ...

Предлагайте варианты.

Надо, чтобы и с ориентированием проблем не было, чтобы "срезать" было невозможно (лишние КП нам не нужны - на существующие бы народа набрать).
И чтобы совсем уж не болото или "канава с водой".



Можем всех успокоить - ночной езды хватит для всех

Генерируйте идеи - и выкладывайте инфу.

Обсуждаем маршрут по пунктам:

Старт - до высоты 52.
Все ОК - отличная дорожка должна быть.


Высота 52 - Новая Деревня.
Кусок асфальта, дальше все вроде как все бодро - "в духе"


Далее аж до КП1 - все отлично.
Может быть - не хватает техничности?


Далее аж почти до Красного Сокола - все ОК по всем пунктам




Срезка на Боровинку - вроде как все неплохо. Грунты.




Дальше пока никто не доезжал
Надо будет проверить.



Обратно - все понятно. В том же духе.




Вопрос - где бы еще добавить "техничности", не получить "лишнее КП" и при этом не залезть по уши в болото.
Лучше всего - куда-то по каменистой дороге в скалах





Кстати:

Есть предложение проехать весь маршрут.
Выезжаем в пятницу вечером на последней электричке - и вечером в субботу возвращаемся.

Неплохо бы ехать хотя бы втроем-вчетвером.
Ночные электрички иногда "бомбят" прибандиченные товарищи с арматурой. Надо быть начеку.

150 км я ехал первый раз в жизни.
Ездил я еще 120 км по асфальту, а на следующий день 100 по грунту.
Дак вот, после 150 я устал значительно больше.
Если туда добавить еще "техничности" или много километража, то гонка превратиться в марафон, где часть пути придется просто доезжать на зубах, а не в воскресную покатушку (хотя организаторы этого и хотят?) или бодрое соревнование. Надрываться-то особо не хочется.
Если бы был автомобиль, а о главном призе еще ничего не сказали, можно было бы и понадрываться

Действительно сложно не получить лишнее КП, и глядя в карту это почти невозможно. Может имеет смысл сделать так:
убрать КП2 (если оно там нужно для чего-то - то объясните, все равно добираться до КП3 проще как указано в текущем маршруте). Далее Бородинское - ур. Лазурное - (не поворачиваем на КС и не едем к Озерскому) - едем на юго-восток к ур. Нижнее Болото (там отличный грунт, все время в гору, без луж) - дальше на восток через высоту 31,8 к Карповскому оз, мимо него по его южному короткому берегу - и выезжаем к Любимовскому озеру (опять же нормальный грунт но с некоторыми лужами). - вот сюда на мост через протоку (у водников она "веселая речка") соединяющую Любимовское и Большое Новосельское и переносим убранное КП2 - а дальше на ЮГ и не доезжая ур. Балаханово поворачиваем налево, как ты и предлагал в своем варианте через ур. Низовское. Получаем участок 35 км тихих лесных дорог и с горками и с песочком и лужами.





Я бы с удовольствием, но пока не знаю как с работой. К концу недели будет яснее.

Имено так, Федор, это должно быть соревнование, а для возможности пройти его в прогулочном темпе, ну или по крайней мере в режиме "нонстоп", т.е. без привалов с костром и палатками , организаторам нужно будет хорошо продумать и просчитать временнЫе рамки, чтобы те, кто не хочет гнатсья за "местами", но желает участвовать, тоже могли уложиться.

Очень бы хотелось техничности а-ля грунтовка Шушино-Маслово (куча спусков, камни, плотный грунт, в низинах - вполне проезжабельные лужи, затем - короткий проезд по каменистому дну озера). Но это сильно севернее, чем бОльшая часть трассы марафона. А где такое же счастье встречается в других местах, я не знаю.



да! Классные скалы, как мне известно, имеются в районе Светогорска (озеро Ворошиловское), но нам это также не очень по пути.



Я согласен приехать на "репетицию", если к тому моменту подоспеют покрышки.

http://velopiter.travel.ru/sport/index.cgi?read=900

Вот вам что знающие товарищи говорят... И ведь не без оснований...

я готов присоединиться к ночному бдению, только у меня света нету... Купить чтоли по такому случаю?
ПОехать туда надо еще раз в любом случае - выяснить вопрос с резиной. Лобстер 2.35 там не нужен. Остается либо ультратур, либо nbx lite.

Насчёт непомерного груза, который якобы придётся везти гонщикам, написана полная чепуха: практика длительных скоростных покатушек показывает, что надо около 1 л воды на 100 км пути, и то если жара. Еда в скоростной покатушке заключается в паре батончиков Сникерс и мешочке сухофруктов с орехами. Насчёт багажника (ну есть у меня багажник) - я подумываю о том, чтобы на этот марафон его СНЯТЬ. Насчёт того, что "а второй вообще с трассы сошёл" (это про меня и про мою покрышку, которая прошла год дорог и 4 грузовых категорийных похода) - это я, наконец, доломал практически последнее, что осталось от навески серийного байка. ) Теперь поеду на всём правильном. Надо бы ещё, пожалуй, переключатель задний поменять с Deore на XT... (от греха). Впрочем, конечно, сломаться может всё.

Сегодня общались с А.Б. по ряду вопросов.
Будем в плановом порядке решать все нюансы.
Тем более, что А.Б. сам примет активное участие в подготовке Off-Road марафона 200 км - он в судейской коллегии.

Теперь ряд ответов и пояснений:



Гонки XC короче. Марафоны - длиннее и продолжительней.
Это логично.
Трасса тем сложнее, чем выше темп. Так и должно быть.
Кто не хочет гнать - поедет в умеренном темпе.



Марафон будет спортивным мероприятием для тех, кто захочет.
Его можно будет проехать в среднем темпе, без особого напряга. Каждому - свое.



Вес завышен. Багажники не нужны.
Вода будет на КП. Всего на пути они встретятся пять раз!
Палатки-спальники не нужны.
По практике - достаточно небольшого рюкзачка за спиной.



Так и планировалось.
Это одна из особенностей марафона.



Будут или нет - им решать.
Мероприятие не принудительное. "Галочки" за него в спорткомитете не ставят.



Да, это необходимо. Будем решать.



Да. Это тоже надо будет решать.



Врач будет наготове.



Судьи на КП будут иметь воду для участников.



Такой график будет. Его составит Александр Кругляк.



Да, отзвон планируется. Этим займется судейская бригада.



Время старта пока не озвучено.
Вероятно, он будет дан в 20-00.
Это оптимальное время.



Статистика будет озвучена по окончании марафона.
Все зависит от качества техники, умения ее готовить и умения ездить.

Разумеется, вес груза завышен.

Вода будет на всех КП.
Палатки-спальники не нужны. Это не поход.

Хватит небольшого рюкзачка за спиной.

Багажники и прочие "прибамбасы" не нужны.

По навеске: конечно, железки более высокого уровня в жестких условиях работают лучше и надежней.

Резина подойдет классическая кросс-кантрийная.

Поехали вместе, у меня фара 5-ваттная. Могу ещё петцелем обеспечить.



Nokian NBX Light я не далее как позавчера щупал у А.Х. дома. Но заказал Мишлен. Блин, надеюсь, он успеет привезти к этой субботе!

Вес груза не просто завышен - он гипертрофирован.
При аккуратных сборах - максимум килограмма три должно получиться.
И то, если hydration pack залить водой под завязку...

Багажник - снять
На спину - лёгкий рюкзак (вода + шоколадки + мин. одежды, типа накидки или куртки для тепла, так как ночь не очень тёплая)
Под седло - минимум ремнабора + запаску
На раму/руль - подсумок с сухофруктами для быстрого доступа
На раму - бутылку с водой, если в рюкзак не запихнута система с водой.

Да - именно так и будет оптимально экипироваться.


По трассе:

Решено оставить ее в уже оговоренном и большей частью протестированном виде.

Трасса весьма хороша и нет особо сложных участков - для ночной езды это актуально.

Километража хватит - порядка 180 км грунта всем будет вполне достаточно.
"Техничности" добавит ночь.



Дело за рядом уже организационных моментов.

Пока нет волонтеров на КП

В стадии решения вопрос о горячем питье для финишировавших и ночлеге для самых уставших.

Участников заявилось уже весьма много - и их количество еще увеличится.
Будет массовый старт
Разумеется, участники категории "Профи" стартуют в первом ряду.