Дерзай.
Думал, что пока сам не соберу - не будет на наших трассах высокотехнологичных найнеров.

Так что будешь первопроходцем.

Блин, а я че на заборе езжу?

Да и на Токсовском я видел кого то на gt найнере!

надеюсь к НГ все будет.
если все будет норм, то сезон на нем откатаю. Планируемый гоночный вес 8,5-9 кг. Вилка фокс ф29 (хочу демфер от терралоджика туда запихать, благо донор имеется). Возможно 1*10 конфигурация.

а ты на гонки ездишь?

на 3-х полумарафонах был и на 3-х гонках, причем 2 даже проехал до конца.

Речь идет о гоночных найнерах.
На найнерах от Nishiki я ездил ради тест-драйва еще несколько лет назад.

Да и касательно гонок я имел в виду "регулярное участие".

конечно фишера бери! без вариантов.

вот еще думаю - брать 08 года - чисто черный, идеально под белый фокс.




или 09 с нечОткими линиями


по геометрии отличий нет. думаю, что одна и та же рама.

есть еще такие командной расцветки, но их не продают

Чисто черный цвет строже. Классика.

Хотя и второй вариант интересен.

www.industrynine.net

Втулки нелёгкие, но они конкурируют с крискингом.
Фишка колёс в спицах. При обычном весе колеса масса вращения колёс I9 намного меньше при той же торсионной жёсткости.

так в чем фишка?
про контору слышал. Спицы алю, весят больше, чем эйрлайт/х-реи ну и стоят ппц )
почему масса вращения меньше?

Алюминиевые спицы 260 мм (для 26") диаметром 2.54 мм весят 4 грамма, при этом по силе сравнимы со стальными 2мм или как минимум 2-1.8-2мм.
Масса. Возьмём DT Competition 2-1.8-2 мм 2х5.97гр + 32х0.3=200грамм - в случае с алюминиевыми ниппелями и 220гр с бронзовыми.
Алюминиевые спицы:32х4гр=128гр, ниппеля нет, вкручивается во втулку.
Ультралайт версии спицтолщиной 0.228 мм весят 3.5 гр.

"эйрлайт/х-реи" - аэродинамические спицы, боковая жёсткость - плохая. Колёсостроители, которые не гнушаются ДТ Революшн,предостерегают от использования ДТ Аэролайт , думаю, стоит прислушаться.
Компромиссный вариант будет с использованием ДТ Суперкомп 2-1.7-1.8 для райдера 60-90 кг, учитывая больший размер 29 колёс.
У больших колёс выше требования к спицам.

Втулки ХТР имеют низкие и узкие фланцы, что не полезно для ездовых качеств колеса. Я бы плюнул на вес и взял бы ХТ 756, благо они продаются - у них фланцы самые высоченные среди шимановских втулок. Выше и шире фланцы - крепче колесо, или можно применять более лёгкие спицы.

Инерционность вращающейся массы пропорционально квадрату её радиуса, исправьте, если я не прав - это минус для больших колёс. Плюс то, что угловая скорость вращения для больших колёс меньше при той же линейной скорости велосипеда.

В дополнение ко втулкам с низкими\узкими фланцами: натяжение спиц передней дисковой и задней ведущей стороны будет большое, что непозволительно для суперлёгких ободов.

Думаю тут дело вовсе не в аэродинамичности, а в количестве материала на спицу. Если аэролайт легче чем революция, понятно что тянутся они еще сильней.