Да, тяжело объяснять...
Ладно, попробую еще раз (очень надеюсь, что ты прочитал статью из википедии).
Для начала, картинки кривые у тебя, и кривизна в том, что на рисунке №3 ты не учитываешь наклон оси вилки - соответственно проекция будет выглядеть совсем иначе.
И главное отличие велосипеда №3 от остальных изображенных, что он устойчивый. Т.е. при езде на таком велике он сам будет стараться сохранять равновесие и при этом еще и возвращать руль в нейтральное положение, этому дополнительно помогает вынос руля вперед. Значит, что как бы ты не изгалялся, при движении по относительно ровной поверхности руль у тебя не вырвет (это без учета резонанса и прочей фигни). Заметь, что рычаг который может образовать препятствие на дороге (неровности) относительно ширины руля невелик, значит и руль у тебя просто так из рук не вырвет.

Что же происходит у тебя...
Схема неустойчива - сам велосипед не держит равновесие, при повороте руля колесо само будет стараться уходить в сторону еще больше. Для варианта велосипеда на рисунке №2 это фича, но при этом вынос руля вперед относительно узла поворота огромен - иначе его просто не удержать, а так на него приходится значительная часть веса. У тебя же колесо стоит далеко впереди, но при этом никак не компенсируется выносом руля. Т.е. при повороте удерживать его будет очень тяжело, а на бездорожье руль будет вырывать - представь какой рычаг получается при утыкании колеса в препятствие.
Итого: ну не заморачивайся ты с такой схемой. Если уже совсем не понятно, то сделай ты прототип и поездив поймешь сразу что и как действует на велосипед.
Если же так хочется применить привод к переднему колесу от цепи или чего подобного, то лучше брать классическую геометрию в основе, но делать подход этой цепи со стороны рулевой колонки, поставив направляющие там.

Не проще ли для начала создать обьемную модель Калмиуса и посмотреть её динамику?

С помощью чего создать
поясните

Согласен руль вынесу дальше в перед
На рулевую калонку не полезу - так сложнее

Совсем близко к Кальмиусу #3,
но не то! Не хватает переднего привода

С помощью конструкций и деталей традиционных велосипедов, алюминиевых труб, сварщика, приложения собственных рук и смекалки.

Юноша, ссылку на конструкции которого уже давали ранее, не только рисовал картинки - он их воплощал в жизнь, и испытывал на ходу. Даже бревет пытался проехать.

Чувак!
Ну все уже и так поняли, что ты - безрукий фантазёр. Сделай хоть что-нибудь, что отличается от фиговеньких картинок, тогда лично моё уважение к твоей "идее на минус миллион" (с) Лебедев повысится до небес...

Между прочим отдельные личости тоже создают лисопеты, причём на базе клейна, да и переднеприводные.

Долго думал над этими аргументами..
Хочу сказать, что передний привод не раскачает велосипед, его не нужно будет ловить, напротив увеличится стабильность велосипеда. Вот в чем плюс переднего привода.

бредит бедняга (с) Капитан Врунгель

Если говорить про передний привод не думал сделать рулевые тяги на заднее колесо .., проще говоря поменять руль с седлом местами.. рулить задним колесом а грести передним ??????

И ж*опу с головой тоже местами поменять.
(я в том смысле, что и сидеть задом наперед)

Это смотря от куда руки растут.

С двумя приводами надежность велосипеда выше
Можно ехать только на переднем или только на заднем приводе это плюсс

Чем не кальмиус