Такой существует уже. Сверхлёгкий самолёт на мускульной тяге. Даже какие-то перелёты более-менее стоящие совершал.

Статья про "Мускулолёты".

Если можно я по тексту автора..ESM
Ладно, будем кормить тролля дальше....
Подумаем над теорией...
Про работу переднего привода в варианте реализации полного привода на велосипеде повышенной проходимости "Ка...
Самое простое, перестаем крутить педали. Что выходит? Правильно никакого переднего привода (уточнение 1) и никакого заднего привода тоже.
Теперь посложнее.
Поворачиваем руль и... Вот блин а колеса то идут по разным траекториям. Переднее колесо проходит больший путь, нежели заднее, немного, но различие есть и тут возможны несколько вариантов происходящего...
Вариант первый: если у нас жесткая связь переднего и заднего колеса. Тогда вот что произойдет: переднее колесо будет стремиться крутиться с большей скоростью, нежели заднее (согласен) и... тут все и пойдет наперекосяк, то колесо, что будет нести меньшую нагрузку начнет проскальзывать(Ваше заключение спорное, по моему, это зависит от расположения центра масс относительно осей колес), а это скорее всего переднее, что череповато... Короче управление в любом случае будет не ахти, куча энергии будет тратиться тупо на перемешивание грунта или стирании резины об асфальт (Ваше выражение не корректно относительно асфальта, я не для асфальта придумывал велосипед , а для бездорожья), ломание оборудования и т.п.
Вариант два: у нас трещотка свободного хода как на заднем колесе, так и на переднем. Отсюда... Мы получаем чисто задний, привод Почему? Да потому, что переднее колесо будет само быстрее вращаться, чем проворачивать его педали, которые будут тянуть заднее колесо. (уточнение 2) Привод переднего колеса должен обеспечивать скорость вращения переднего колеса быстрее чем заднего из за прохождения ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА большего пути ( повороты и т.д.).
И вариант номер три: назовем его "Экзотический" - применение дифференциала. Тут как говориться - без комментариев, т.к. мало вероятно само его применение, по причине сложности его сюда впендюривания. (согласен) Все, что сложно оставим для Китайских велосипедистов.
Это касалось только просто самой реализации полного привода и фразы, что передний привод при этом будет тянуть. (смотри уточнение 2) А то, что при "экзотическом" варианте, да еще и при несимметричном дифференциале, с передачей большего момента на переднее колесо, руль будет под тягой стремиться вернуться в нейтральное положение, это правда (я же говорил что это преимущество переднего привода), но вот компенсировать устойчивость - никогда, т.к. руль будет изначально стремиться повернуться в другую сторону от наклона велосипеда. ( никогда не говори некогда, ну а по сути нужно держать руль и удерживать свое равновесие, езда без рук всегда череповато...).[/u]

denis111, может вас, всё-же, Дмитрием зовут?

Автору и не нужно задаваться этим вопросом.

Набросать не имеющую ничего общего с реальностью картинку времени и усилий не отнимет.

А если что-то и сделать, то только для того, чтобы повесить дома или на даче как некий предмет творчества.

нет Денис

Этот вопрос можно задать любому участнику этого форума. Всеми нами что то движет...

Денис... двигаешся в правильном направлении молодец....
Ждём отчётов о проделанной работе....

Это философский вопрос…
venture спасибо за поддержку

Совсем разные конструкции.

На фото как раз рабочая, хотя и созданная для развлечения.

Ты тока своему пацану нормальный велик купи чтобы парень не мучился и желание кататься было....

И большиство, я верю, способно адекватно на этот вопрос ответить.

Во многих темах, касающихся тренировок или железок, регулярно мелькает очень правильный совет в духе "Ты определись-то, что ты хочешь и зачем, а там видно будет, что да как!"

Тут то же самое. Хочет человек заниматься хре.. велосипедостроением, ибо движим он чем-то, -- да на здоровье! Скажем, Денис хочет сделать велосипед новой конструкции ради новой конструкции -- тут и тему на форуме поднимать не надо. Или всё-таки хочется создать новую лучшую конструкцию. А вот тут-то уже надо понять, чем она будет лучше, чем хуже, зачем такой велосипед вообще нужен.

Был тут топик, помнится, про альтернативный привод. Там на вопрос "зачем" ответ был дан чёткий: для повышения КПД. Идею, правда, раскритиковали, но там хоть была система...

Дайте ссылку на топик

Наслаждайтесь: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... df89f2505f

Многие спрашивают зачем?
Вот более чем аргументированный и весомый ответ
И весит он , я так думаю под 120 кг.
Пока мы не начнем думать о других в том числе и об Африканцах , Китайцах, Украинцах и.тд, то нечего не поменяется в мире, и не пойдет по пути прогресса. Мы с вами сейчас в глубоком техническом застое. Не от нас с вами зависит этот застой , но мы можем это изменить.

Этот аргумент вполне функционален


Мы с вами в нем и останемся, если будем направлять энергию на тупиковые и неэффективные проекты, как это нередко происходит в среде власть придержащих.

Не видно картинки...