Я тоже обеими лапами за парно-командную.
Еще, было бы прикольно проехать парную гонку в таком формате, один едет первый круг, второй едет следующий, первый же в это время наблюдает, волнуеццо, арет, глотает валидол...

Ну это точно ННМ

маленькое уточнение: порнокопытная!

думаю, парами для большинства практически утерянный секрет, даже командой толку мало, ибо большинство поедет также, как разделку, а это совсем другая гонко с совсем другой подготовкой. Ну, может не совсем, но изрядно иной.

хорошо.Если парна то сколько км? 20 или 30?

Понимаешь, если дать много, то, как уже заметили, поедут просто разделку вдвоем и сильной разницы в результате, а тем более демонстрации умения ездить парой/командой не будет.
Вот например, озвучена идея собирать пары по времени. С одной стороны что-то в этом есть, с другой стороны: один метр девяносто, другой метр с кепкой. И как они поедут парой? Понятно на что намекаю? И это всего лишь один из аспектов подбора пары, о котором тут даже никто не заикнулся.
Идея в том, что гонщики валят на всю катушку, умело меняясь и успевая отдохнуть за короткий промежуток смены, причем всего за одним гонщиком. Смена там должна быть короткой, иначе смысл?
Это жесткачь, который надо не только уметь выкручивать, но и уметь ехайть. Не надо считать неуважанием, но 90% или 95 или даже 99% после 2х -3х, ну максимум 5 смен закончат понокопытную и перейдут к обычному разделочному лидированию
Имхо, либо делать коротко, где хоть как то будет пахнуть работой в паре и парной гонкой, либо проводить нормальную разделку. Еще вариант - делать командную гонку из 4х чел, но тоже короткую, чтобы все блеванули, а не просто дружненько покатались. Но реально команд будет по пальцам полуруки.

Короче, делать раздел и не париться. Только разворот разметить получше: где сброситься и начать переключение передач, где начать торможение, не забыть отойти к бортику, где начать закладывать вираж и напоминание, чтобы не забыть оторвать задницу от седла на разгоне

Немного некропостинга, но только сейчас добрался трохи почитати.
Володя, но вот тебе же не понравилось на резделе, что можно впаяться в разворачивющегося? Так и тут: тебя просто выдавят в медленно ползущего и не обязательно на финише и будет минус уже нормальных участнегов, да и новичек огребет мама не горюй. Я реально в сосняке прошелся по бочине чела сразу после створа (видос с телефона мутный, увы). Еще повезло, что успел голову повернуть и увидеть. А дождь был ни чета стрельненскому - все плавали. Ну, реально, я что, этим новичкам что-то должен? Или ты? Коридор ты только на финише организуешь, и то нет никакой гарантии, что туда отползут, что туда никого не выдавят и т.п. А повороты, а узости из-за запаркованной техники?
И так зачастую хрен снимешь с дистанции без применения садового инвентаря типа лопата, а тут еще давать вольницу.
Я вижу только один вариант: специально обученный человек (с садовым инвентарем), в нужный момент (когда группа уже близко) загоняет таких учащихся в отстойник, а после её прохождения - выпускает. Еще лучше, чтобы перед стартом критериумов объясняли таким, что смысла по одному полоскаться нет - ни учебы, ни удовольствия и надо просто самим думать, где встать, дождаться и как подсесть, чтобы никому не мешать. А потом честно сдаться судьям )))

мысли правильные.
Буду думать
Относительно критериума всё просто:
буду просить вресмя перекрытия больше и устраивать несколько заездов.Так же как и обещала будет разделение на новичков и элиту (будут расценивать самостоятельно,насколько он не вывалит из группы,но под наблюдением судьи конечно.)
Такие меры на 70% сократят количество нагоняемых/отстающих на круг участников.

Относительно разделки: есть мысль немного сдвинуть место старта (если для командной гонки) на ту часть дороги,где четыре полосы,там больше места для маневра и не будет каши.

Верная мысль.

+1
Гонщики должны сами выбрать, кому с кем ехать.

а не проще впереди лидирующей группы пустить авто, которое сигналило бы о приближении быстрой группы?

На крите типа квадрат 1-2 км авто будет не поспевать в поворотах, обычно пускают мотик. Вообще круговых всегда снимают, это правило и не надо тут про поучаствовать новичкам, это гонка, а не бревет. Делить на группы самое правильное или этим самым новичкам терпеть на колесе и ехать умнее. Многие новички пытаются куда-то там уехать, нажираются в итоге отваливают, снимать и все.

относительно состава команд понятно,опыта езды таких гонок нету как и желающих..
Осталось теперь решить оставить так,или пробовать что-нибудь новое,что в дальнейшем может развится..

если оно едет впереди в 200м то будет успевать. и речь в данном случае о конкретном круге в 2.5 км с двумя длинными прямыми
на коротких находиться в видимости совершенно не обязательно

просто машина, в отличие от мотика хоть бибикает громче, а у ДПС даже крякалка есть