Начальных знаний у меня ноль. Покупаться будет подержаный, но через своих людей. Права на вождение в процессе.

Нужен мотоцикл в основном для хорошего асфальта, для длинных дистанций, чтобы можно было взять с собой палатку и кое что из вещей.
Только легкий оффроад, вроде грунтовых дорог иногда.

Главные требования по уменьшению важности:
- надежность
- безопасность
- возможность динамично ехать по автобану
- малый расход бензина
- малый уход
- удобное седло для длинных дистанций

Нужно понять тип мотоцикла и марку. Понтов не нужно. Под вопросом не очень дорогие японские модели. Всякие BMW дороги.

Туринг-классика. Объём - по темпераменту. Начинать выше 400 кубов - говорят поначалу нельзя.

А вообще - для начала, может быть Макси-скутер?

Слышал часто про Honda CB400. Могу поспрошать циничных знакомых из мотосервиса, на что запчасти дешевле и распространённее.

А что советуют немецкие коллеги?

Когда ездили по Германии, видели огромное количество мотоциклистов, путешествующих со снаряжением, в любую погоду.

Может БМВ???

BMW дорого. Советуют вроде как Suzuki GS 500.

Посмотри, на чем ездят дальнобои, путешествующие в твоем стиле.

По моему они ездят на БМВ...
У меня один знакомый в Мск владеет таким для путешествий, говорит что очень доволен...

Для дальняков предпочитают машины помощнее и побольше, те же Honda VTX/Goldwing, Харлеи, BMV... Но это уже не средство передвижения, а образ жизни...

Тут так же главное, что бы мощность машин в группе была одинаковой.
А так - хоть на Урале...


На самом деле, тут надо ещё отталкиваться от доступной суммы, не забывая, что куча денег нужна на экипировку(обувь, шлем, защиту корпуса). Б.у. мотоцикл может потребовать настройки, замены резины( на неизношенной, но старой, хадубевшей резине - лучше не ездить)

Ну не супердлинные дистанции и не фанатская езда на здоровом мотоцикле. На супердлинные уже лучше брать билет на самолет.
До 1500 км, что здесь при местном асфальте далеко не считается. На машине обычно за день проезжают.
На мотоцикл есть 2000 тысячи евро, при местных ценах вроде бы можно купить 500 кубовый мотоцикл с маленьким пробегом (тысяч 20)
На экипировку расчитано 500 и на подгонку подержанной техники ещё 500

К сожалению, просто не в курсе цен на мотоциклы. На экипировку - вроде как должно хватить, с учётом доступности магазинов и видимо небольшими таможенными пошлинами. ebay в помощь, как говорится.

20 тыс - уже как и не очень маленький пробег для мотика. Вполне нормальный. для 2-3 летнего. 500 кубов - видимо оптимум. Более слабый захочется быстро поменять, более мощный - за такие деньги уже будет помойкой...

Понравилась подборка...
Несколько разностронних мнений.

http://motosvit.com/Suzuki%20GS500.html

и мытарства с байком 95 года:

http://ybrclub.com/showthread.php?t=7781

А почему именно мотоцикл?

Как и пронизывающее всю жизнь увлечение велосипедом, мотоцикл тоже имеет свою философию, далекую от обывательской.

Мне как раз из чисто прагматических соображений как дополнение к поезду и самолету.
Иду на внутреннюю сделку с собой. Я вообще не люблю машины и все, что с ними связано - бензин, размеры, опасность для окружающих, психология водителя, убийство пространства улиц и вообще влезание в ландшафт города. Даже как садишься в машину - как в нору какую то залезаешь.

Часто я пользоваться им не собираюсь. Основным транспортом остается велосипед и поезд.

Спасибо за ссылки на судзуки

Мотоцикл - это определенная философия.
Машина (если это не спорткупе, кабриолет, спорткар, корч и пр.) - это как раз прагматизм.