А чо ты таг мало ездишь?
Я пока в Питере жил, так заправлялся каждую неделю по полному баку, а это как-то под штуку выходило, т.е. на месяц - больше четырёх грандов.

Я примерно раз в неделю и заправляюсь. Полный бак 98-го уже ближе к двум штукам тянет. А будет еще заметно дороже.

Если бы еще налог убрали, грабительский для мощных машин - так нет же.

работа близко к дому.. ну и тачка экономичная что уж тут говорить

Отнюдь! Никакой разницы. Из минусов езды на пропане:
- падение мощности на 10-15% (при згорании газа выделяется меньше энергии, чем у бензина или солярки). Но это актуально для гонщиков, а не для любителей вальяжной и неспешной езды!
- по некоторым Источникам, газ горит дольше, чем традиционное топливо. Тепловая нагрузка на двигло растёт, и в ГЦ возможны перегревы.
- зато газ не смывает с поверхности трущихся частей масляную плёнку, а это несколько увеличивает срок службы агрегата до кап.ремонта.
- в разы меньше вред для окружающей среды (условно, метаболизм до СО2+Н2О)

Всё зависит от настроек системы управления двигателем (для инжекторов). Если всё зделано верно, то К=1,15-1,25, но никаг не 1,5. Для карбюраторных несколько больше. Но разница в цене всё покроет!

Пока Братва раздумывала, ценник изменился: теперь уже по 12 руб. Но раён всё тот же

кстати бензо уже подпрыгнул на полрубля

это за какой период?

это за какой период?
вроде кождый месяц цена всё выше и выше! 95й уже 25+ рэ...

мне так показалось что внезапно

По личному опыту.На ниссане ставил газ(инжектор 4-е поколение).Бенза по городу жрал 13,газа-15.По трассе примерно такая же разница.По деньгам на то время на газу в 2 раза большее расстояние проезжал,чем на бензе.сейчас думаю примерно такая же фигня.все работало автоматически,никаких проблем при эксплуатации не возникало.так что рекомендую.

Минпромторг предложил увеличить транспортный налог.


Минпромторг предложил в два раза увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили, выпущенные до 1 января 2006 года.

Такое предложение содержится в письме замминистра промышленности Андрея Дементьева, разосланном на согласование в ведомства, сообщает «Интерфакс». Предполагают, что средства от сбора транспортного налога пойдут во вновь создаваемый Дорожный фонд.

Минпромторг предлагает привязать базовую ставку транспортного налога на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы к экологическому классу транспортного средства.

Для автомобилей стандарта «евро-5» и выше министерство предлагает использовать 30% скидку к базовой ставке транспортного налога.

Для транспортных средств стандарта «евро-4» ставку предложено оставить неизменной.

Для авто стандарта «евро-3» повышение к базовой ставке составит 20%, для «евро-2» — 60%.

Базовая ставка для транспортных средств, выпущенных до 1 января 2006 года, может быть увеличена в два раза.

По мнению Минпромторга, данные коэффициенты необходимо вводить в целях экономического стимулирования отечественных потребителей к приобретению транспортных средств более высокого экологического класса. Учитывая, что автомобили стандарта «евро-5» в Россию почти не поставляют, а машины стандарта «евро-4» — это дорогие иномарки, увеличение ставки транспортного налога затронет основную часть автопарка страны.

источник news.mail.ru

Нда.

Но евро 4 и 5 это не дорогие, а обычные себе иномарки, матрешки там, пыжи да аккорды и иже с ними.

правительство отказывается от поддержки отечественного автопрома?
какого он там стандарта получается?

Государственная дума РФ приняла в первом чтении законопроект, снижающий транспортный налог в два раза. При этом регионам разрешат уменьшить налоговую ставку вплоть до нуля рублей для автомобилей, оснащенных двигателем мощностью до 150 лошадиных сил, сообщает ИТАР-ТАСС.

Согласно законопроекту, налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил включительно составит 2,5 руб** за одну лошадиную силу (вместо нынешних 5 рублей). Для машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил транспортный налог снизится с 7 до 3,5 руб**, от 150 до 200 - с 10 до 5 рублей, от 200 до 250 - с 15 до 7,5 руб**. Для автомобилей мощностью более 250 лошадиных сил базовая ставка будет уменьшена с 30 до 15 рублей.

В мае 2010 года с предложением полностью отменить транспортный налог выступил Минтранс в рамках законопроекта о создании дорожных фондов. По задумке ведомства, эту налоговую нагрузку можно компенсировать за счет дополнительных акцизов на бензин.

В июле правительство рассмотрело данное предложение и согласилось с введением дополнительных акцизов на топливо для финансирования дорожного фонда. Однако идею о полной отмене транспортного налога министры не поддержали, решив для начала снизить его вдвое. Позже уменьшение базовой ставки транспортного налога поддержал и президент России Дмитрий Медведев.

Кроме того, в сентябре Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Для остальных машин расчет транспортного налога предполагается производить исходя из их экологического класса. Так, для автомобилей стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6. Данное предложение было направлено в Минфин, однако до сих пор решения по нему вынесено не было.

какие 5 рублей? у нас вроде совсем другие ставки:

Легковые автомобили .
До 100 л.с. 20 ( 2008 год )
22 ( 2009 год )
24 ( 2010 год )
Свыше 100 л.с. до 150 л.с. 35
Свыше 150 л.с. до 200 л.с. 50
Свыше 200 л.с. до 250 л.с. 75
Свыше 250 л.с. 150
. .

если л.с.равно граничному значению диапазона, то налог считается по меньшему или большему тарифу?

У тебя же самого написано