Взято отсюда
http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 27/1500171

А это информация, выложенная несколькими днями ранее

Сегодня прозвучала информация, что правительство планирует выделить очередные средства из бюджета для поддержки ОАО "АвтоВАЗ" (уже в который раз). На этот раз 54,8 млрд руб.

В совокупности с запретительными пошлинами на ввоз подержаных иномарок, создается ощущение, что вся страна платит регулярный "вазовский" налог на наполнение бездонного кармана "клоноделов", стоящих у кормушки АвтоВАЗа.

Когда они наконец набьют карманы и дадут населению спокойно жить без навязываемого отечественного, дорогущего и не нужного хлама!

Ну да. С опелем их кинули. Теперь надежды никакой - все будут в таз бухать...

Уже в январе Санкт-Петербург может стать городом с самым большим транспортным налогом в стране.

Местные власти планируют с 2010 года ввести новые ставки транспортного налога (российское правительство разрешило увеличить их в два раза). Самый сильный удар администрация Северной столицы планирует нанести по обладателям автомобилей с мотором мощностью более 250 л.с. Если сейчас владельцы таких машин платят в местный бюджет по 150 руб. за 1 лошадиную силу, то с 2010 года налог может составить уже 300 руб!

Таким образом, нехитрый расчет показывает, что владелец, скажем, подержанного Porsche Cayenne Turbo с мотором мощностью 450 л.с. (такие автомобили еще недавно активно завозились к нам из Германии) будет ежегодно отдавать в казну по 135 000 руб!

Что касается налога на менее мощные автомобили, то точные ставки пока не сообщаются. Но вице-губернатор Петербурга Михаил Осеевский уже заявил, что налог повысится и для обладателей небольших машин. Правда, незначительно. Также не стоит ждать серьезного увеличения налогов для владельцев грузового транспорта и коммерческой техники.

источник mail.ru

Вот только владельцы таких авто - налоги не платят. И ты еще поди возьми с него их.....он же забодает

не грешите на ваз. ваз это удобный повод. деньги как и в прошлый раз за пределы мкад не выйдут. более того, все что сделано нового после Каданникова - это задел предыдущего периода



деревенские бабушки получат подарки. у нас в ставропольском районе за 2110 например налог 900р

Вчера Госдума сначала приняла окончательно в трех чтениях, а затем отменила свое решение об изменении базовых ставок транспортного налога. Вновь обсуждать транспортный налог парламент будет в пятницу.

Как показал опрос, проведенный на Drom.ru, у большинства автовладельцев мощность автомобиля варьируется от 101 до 150 л.с., то есть оплачивать транспортный налог они будут по второй ставке. На практике это значит, что в лучшем случае при базовом коэффициенте водитель машины с двигателем мощностью 125 л.с. в год будет обязан заплатить 1 750 руб., в худшем — 8 750 руб. Владелец 280-сильного автомобиля отдаст в казну от 16 800 до 84 000 рублей.

Некоторые регионы уже определились, как скоро они порадуют автовладельцев новыми расценками.

Мэрия Москвы заявила, что повышать транспортный налог в ближайшее время не планирует, сообщает «Коммерсантъ». Власти Санкт-Петербурга еще неделю назад планировали повышение налога, однако вчера на заседании правительства города губернатор Валентина Матвиенко заявила, что «принято коллегиальное решение» не повышать транспортный налог в следующем году. Минфин правительства Самарской области еще весной 2009 года предложил увеличить налог в среднем на 15%. В Пермском крае налог в первом чтении поправок в местные законы увеличивается на 50-60%. 5 ноября госсовет Татарии принял в третьем, окончательном чтении изменения в законы, увеличивающие налог на 2010 год максимально. Нижегородская область намерена, напротив, оставить ставки на уровне 2010 года. В Новосибирской области губернатор Виктор Толоконский в конце октября внес законопроект о повышении транспортного налога на 30% с 2010 года. Депутаты пока его не рассматривали. Красноярский край намерен повысить ставки на 30-50%. Законопроект, представленный недавно депутатам администрацией Приморского края, предполагает увеличение ставок в среднем в 2-2,5 раза.

Стоит отметить, что рост ставки налога автовладельцы почувствуют лишь в 2011 году, когда он будет уплачиваться.

Между тем 3 ноября в 15:30 обращение к Президенту РФ Д.А. Медведеву от автомобилистов и собранные на сайтах Федерации Автомобилистов России (ФАР) 80 229 подписей с комментариями были переданы в Администрацию Президента РФ.
На думских депутатов мнение автомобилистов не подействовало, но впереди еще принятие закона в Совете Федерации и подпись у Президента.

инсточник: Drom.ru

А почему вообще налог берется с мощьности двигателя? IMHO он должен браться массы груженного транспортного средства. Кто тяжелее, тот и разбивает дороги. А мощьность она вообще ни на что не влияет по большому счету. Только на загрязнение окружающей среды, но на это и так берется налог с каждого проданного литра топлива.

Россия - социальное государство! Так что тяжелый грузовик - социальный объект и его нельзя облагать большим налогом, а здоровенные "гробы", которые покупают обладатели маленьких пенисов - можно и нужно

вызывают сомнения эти цифры, а так же интернет опросы вообще, а также аналитики делающие по ним умоизмышления

+1 впервые вижу здравую мысль от тебя

я тоже долго был недоволен тем, что в самолет взлетная масса которого ограничена билеты для 65кг пассажира стоят столько же сколько и для веса пассажира 90 или даже 100кг!
Считаю что нужно для худых делать более дешевые билеты или давать им возможность провести с собой большее кол-во багажа в счет билета.

а лучше всего вообще ограничить бесплатную разрешенную массу для полета на самолете как: вес пассажира + вес всего его багажа = 100кг
для полных придется или раскошелиться или похудеть....или лететь налегке

я оже много разиышля на эту тему, еще такой расклад смущает есть ограничение веса на одного пассажира- 50кг, но при этом за бабки ты можешь хоть тонну погрузить в самолет, какого так сказать...