Подойдёт а качестве сравнения?

Рама (с подседельником и рулём) - 7000$

Нет, мне кажется это уже из разряда узко специализированных машин. Типа Ф-1. Как Бентли должен быть не супер технологичным а просто распальцованным и дорогим. Типа собранном на крис-кинге, Тюне, фрм, фул-карбоновыми колесами и тд. Украшенный золотыми линиями и всякой требухой.
Кста Шторк Органик, банально на полном ХТРе уже ближе к теме.

Кстати, я бы сравнил с Бентли Seven IMX, Titus Exogrid, Litespeed Tanasi...

кастомные титановые рамы стоят иногда по 7000$.... толка в них ноль, катимости никакой, зато понты....

Жалко что опущен сопровождающий текст, без него не всё и не всем понятно...

Ну-ка, поясни, пыжалуйста!

Вот тут: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=117435

На этой штуке зарабатывают деньги - это рабочий инструмент. Так что как пример - не катит.

Увы, сильно богатые люди на этом ездят и по городу.

Ребята, а вам очень сложно убирать картинки при ответах?

В продолжение темы:
http://www.bmwstyleclub.ru/index.php?id=997

(зевнув) Да чо вы к Бентли прикопались! Всё же автомобильный рынок - не рынок Велосипедов (посчитаем производителей навеса и амортизации) или ноутбуков (что Эйсер, что Мак и Вайо - кишки одни). Бентли всё-же и по ТТХ от Гольфа отличаются, так что альтернатив (кузов-габарит-динамика) у них даже без учета отделки не так много, а главное - стоят не дешевле. Вот Мини - это да, купи 1 микру по цене двух-трёх.

ПС: чота я аналогов бентлям в велосипедном мире и не представляю... если в мотомире есть Голда или бмв-шные туреры, то тут... такой велик весил бы килограммов так 40...