ага пусть поддерживают =)
а правительство паможет сделать правельный выбор =)

Глупо так думать. Опяраясь на какието "штампы" в своей голове.
Человек сам вибирает и принимает решения которые считает правильными.

По мне так наши машины очень даже неплохого качества

Во всяком случае проблем серьезнее перегоревшей лампочки в стоп-сигнале я со своей машиной за 30000км пока не имел

Почему штампы? Люди говорят, люди, а людей не обманешь. у меня друг с 18 лет за рулем, сейчас ему 49. То есть 30 лет стажа автолюбителя, и он знает что говорит.

если я начну приводить его отзывы о калине и т.п. - забанят по пункту 3.10

30 тысяч - это не пробег - это обкатка
после сотни - можно говорить о чём-то серьёзно...

После сотни от машины надо избавляться и покупать новую.

хорошая машина после сотни получает новые амортеры, сцепление и тормозные диски и радостно бегает ещё сотню.
потом уже и правда - пора продавать.
собссно говоря, большинство немцев так и делает.
у меня, правда, после поездок по германии только один вопрос - страна то маленькая - где, блин, они по 50тыщщ в год наезжают???

Они порой из машин не вылезают.
Да и границы в Европе условны.

По ходовым качествам - возможно, а по пассивной безопасности кузова они не выдерживали никакой критики. Я не раз слышал и однажды сам видел, что происходит с такими машинами при лобовом столкновении. С другой стороны, мой знакомый рассказывал, что он однажды попал в аварию на трассе на Гольфе. Тоже лобовое столкновение. Он остался невридим, его товарищ, сидевший за рулем, попал в больницу, но тоже не фатально, а виновники аварии - четыре человека, все пьяные, отправились в морг. Но там, вроде, была классика. Еще мне знакомый автослесарь рассказывал, что у первых партий девяток крыша через некоторое время эксплуатации проседала так, что двери не закрывались. Потом, правда, этот конструктивный недостаток исправили.

Кстати, раз уж ты с этим знаком, хотел-бы спросить - ходят упорные слухи, что восьмерка разрабатывалась в Швеции. Это правда?

Вот, кстати, тема! Почему импортные лампочки работают десятилетиями, а наши перегорают через пару лет эксплуатации? Когда-то давно у меня был старенький Опель Рекорд. Перегорел поворотник. Я вынул лампочку посмотреть - ей два года, вроде, было расейская, бывший владелец поменял. Остальные лампочки стояли с начала эксплуатации, больше двадцати лет!

Немцы народ практичный... свет за зря не включают....экономят... вот у них лампочки по двадцать лет и служат

тут не соглашусь!
и вот почему



а у меня брат купил чери фора 2 литра... менее 400тр... и до понятия "полный фарш" ей гораздо ближе, чем калине : 140л.с., задняя многорычажка, тормоза все дисковые, сидения типа-кожа с электрорегулировками(!), подушек 4, парктроники, неплохая для гольф класса шумка ...

при этом вся основная электрика и все что на двигателе - бош - никакого палива ; )

накатано на ней уже прилично, в том числе за границей, все работает без проблем. конструктивно машина "свежая", разработана и сделана "снуля" не в меньшей степени, чем калина, только гораздо совершеннее...

практический опыт эксплуатации этого автомобиля обширным числом его поклонников говорит о неплохой пассивной безопасности (то есть это явно не чери амулет=гольф 2 разработки восьмидесятых годов)

еще это авто (чери фора) в гибридной(!) правда версии было официальным авто олимпиады в пекине, недовольных вроде не было ; )

так что про китайцев хватит заливать, китайцам наш автопром не конкурент уже при всем уважении...

ИМХО нынешнее автомобилестроение что у нас, что за границей, вплотную приблизилось к анекдоту про 700-й Мерседес (каковой отличается от 600-го двойной ценой, шильдиком (700 вместо 600) и выемкой на каждом подголовнике, чтобы золотая цепь не натирала шею). Надёжность же с 60-х г.г. только снижалась, а такого параметра, как ремонтопригодность - просто нет. Про всякого рода косяки, вроде того, когда Мерс А-класса переворачивался на повороте на 80 км/ч (в отличие от Трабанта , который не переворачивался и на предельных 110) и говорить не приходится. В общем, всю нашу дискуссию ИМХО можно свести к вопросу "чьё говно говённее".

Никто про китайцев не "заливает".
"Заливают" как раз проталкивающие эти автомобили на рынок.

Качество всего в этих автомобилях хуже, чем аналогичные европейцах/японцах/корейцах, да и американцах.

Хуже все, начиная от качества используемых сталей, пластиков, комплектующих, "упрощенных" технологиях, удешевлении конструкции где можно и нельзя, сборки.

Подается некая красивая обертка с многочисленным набором опций, именуемых "фаршем" - не более того.

Немудрено, что в Европу им прорваться архисложно - складываются в блин при тестах на безопасность.
(а те тесты, которыми некоторые китайские производители "хвалятся" - притянуты "за уши". Впоследствии, на независимых тестах, результаты оказывались полностью противоположными).


Вполне вероятно, что лет через пять ситуация изменится.
Качество китайцев постепенно улучшается.
Поживем - увидим.

да не я вижу разницу в том на чом щас ежу и машинок друзей 5-10 летней давнасти так што прагресс есть

по кризису.. каррекция канешна будет но. кризис не может научить работать. оч многа терек што щас прижмут и рынок станет более честный и правельный ? причин для этого вобщем то нет. проста расходные статьи в соответствии с доходом подожмуца и все

по нашим тачкам. если не будет протекцианизма и как минимум условия пременения местной камплектухи то остатки производства здохнут. экономика станет еще болие слабой и наши дети будут выращивать бананы