Показатель эффективности велосипеда - это строчка в протоколе и количество тех поломок за сезон. А твои задротные мысли на этот счет мне мало интересны

речь о том, что если на тебя нацепить испанский сапог, то через некоторое время он тоже будет , ну не удобным, но хотя бы парить это уже не будет. пока только вопли в духе ашанбайкеров с вилками задомнаперёд.

Давай к конструктиву - если ты конкретно напишешь чем плоха такая посадка, я напишу чем она хороша и почему я выбрал именно такой руль и поставил его именно так

Бердшел, пока, о том что руль на кантрийнике должен тоять как-то иначе, вещаешь тоько ты. Я конечно видел оригиналов, у иторых концы виз, или четко на себя, но это же ак раз и есть цирк. Руль должен стоять анатомично, т.е. подходяще под угол хвата от горизонтали и вертикали, что бы не создавать ненужных напряжений в лучезапястном суставе и вокруг него. Ставить его тупо только что бы не так у триалистов-циркачей, тоже глупо.

Какие ваши аргументы?

Короче объясняю почему я выбрал такой руль:
В стоке стоял похожий, но алюминиевый руль. Я сразу поехал на этом сетапе в Турцию. На кантрийных техничных трейлах удобно держаться за края руля. При таком расположении руки находятся немного выше и на кантрийной секции, где не нужна аэродинамика такая посадка удобнее (мне по-крайней мере). Если это недошоссе, то можно взяться поуже (у руля основной изгиб по краям) и руки будут ниже. Все просто. На прямой палке это невозможно.

Длина 710. Вначале хотел обрезать до 690-685, но прокатившись понял, что на таком можно просто адски прикладываться стоя

тебе рома правильно написал про анатомично, но.
выпрями руки с кулаками вперёд, они будут немного под углом. ну типа как ты стоишь когда, у тебя же немного носки врозь да (у меня кстати поэтому и шипы не параллельно стоят)? тут про то же речь, ездил за непродолжительны промежуток на разных рулях, с загибом от 3 (ад и погибель) до 10 (вот то что надо сразу понял), загибом вверх ставят только на триальных великах, чтобы выдёргивать удобнее было. зачем при длительных заездах себя насиловать непонятно. когда у тебя руль не на себя, будет излишнее давление на внешнюю сторону ладони, для таких придуманы бредовые грипсы ергон. тут несовсем я прав, тк у меня руль выше седла, забыл да.
шизу у гг я видел, я понимаю к чему это, но он одно лечит, другое калечит.

а что за руль? тоже хочу 710.

https://www.bike-components.de/products ... 2013-.html
такой?

да, ваще збс.
если будешь делать заказ на бк, дай мне знать

проясните за работу фокс, чем она так прямо лучше рокчпоксов? есть маза собрать тренировочное корыто на китайском говнокарбоне, а ребу как раз туда скинуть.

люфтит сильней и через это чувствительней

тоесть конструкционный дефект преподносится как преимущество? у меня ещё дуалэйр, чувствительности жопой ешь.
ну а что тогда стваить? сид вроде не сильно легче ребы, с брейном искать или чё щас модно?

почему дефект? особенность конструкции
у рокшоксов отчетливый порог страгивания, у 9 из 10 фоксов его нет, 9 из 10 работают как сейсмограф

ну а поясни про демпфер тогда. я на ребе поменьше делаю в негативной и блочу с небольшим флудгейтом. иначе качается как только на подъёма встаёшь или при разгоне.
фоксы и чувствительные и не качаются при этом? тут вроде не брейн сейчас

а блокировка на что?
у меня щас трехпозиционная - нормальная темка