руль noir t30 690
вынос merida expert 80
седло gub карбоновое с али за 2200р
дроппер ks lev 100 + westy
флягодержатель - zee cage
вилка reba rlt dual air
колеса заднее 'карбоновое от гонзы' буст , переднее crest+дт240
кассета m8100 51t
манетка m8100
перекл m8100
цепь m9100
шатуны m8120 170mm 34t
аморт monarch r
педали look x-track race carbon
покрыхи rocket ron evo 2.25
тормоза m988

11.3кг

рама оказалась чугунная, 2150 с петухом и гайкой оси в ростовке М, нигде не прожимается
сделана визуально норм, даже рулевую не клинит при повороте, подседельная труба не прослаблена. но был сюрприз в кареточном шарнире и в коромысле
в шарнире - у подшипников нет распорки и посадочное место под левый глубже чем под правый. при норм затяжке видно что зад смещен вбок и даже затиры есть на краске. напечатал проставки и распорку из полиэтилена, вроде держит, но надо видимо будет обращаться к токарю.
в коромысле один из подшипников люфтит, походу забивали молотком. все подшипники в раме 6901 без сепаратора.

на ходу нормально, похоже на мой старый flyxii хардтейл, в горку особо не качается если надуть до 170пси и 20% сега. когда был еще merida 120 на 26 колёсах, вот там диван, да, ездить только вниз либо по плоскоте.

раму к покупке не рекомендую, надо допиливать

нестабильное качество и необходимость доработки, это основное что отпугивает от покупки китай-карбона, но с учётом актуальных цен на байки, это уже превращается в меньшее из зол...
з.ы. если убрать дроппер, то вес поинтереснее будет

ну подседел 31.6 с манеткой и проводкой гдето 550 видимо
тот обычный что ставил на марафоны обычный - 140
но там я организовал быстросъемное крепление проводки и проводка была наружная, тут такой фокус уже не пройдёт, тк частично она внутри и выходитчерез дырку для удаленной блокировки аморта

Что чугунная, в данном случае хорошо. Больше налепили - поменьше вероятность поломки, с учетом нестабильного качества.

Мне тут более грамотные товарищи подсказали что проводку можно и оставлять:) не так уж много она весит.
(как раз недавно похожий подседел перепилил на полностью внутреннюю проводку. )

очередные сюрпризы

ВСЕ подшипники в рокере быле недопрессованы, изза чего в рогах перьев он стоял без зазора с внутренней стороны и более того, при допрессовке их немного пережимает!
второй тяжелый косяк - большая разница в диаметрах дырки в роге и места , которым ось упирается на него в собранном состоянии (16.3 и 15.9)

третий мерзкий момент - с этой стороны алюминевый спейсер касается карбона очень маленькой площадью.

решил опять же печатными шайбами , теми же что стоят в кареточном шарнире и полоской алюминия. после этих манипуляций подвеска собралась легче.

просто пц, пацаны