Итак пытаюсь понять шо не так. Ахилес писал что вьезжал на подьемы такого угла, что "приходилось ложится на руль чтобы не упасть на спину". У меня на гораздо менее крутых горках ничаниют буксовать колеса. Че делать? Протектор довольно агрессивный, колеса именно задние, гребущие, ненарпавленные. Еду на 1-2 или 1-1 (понижаю когда уж совсем невмоготу). Напрмер в Суо: еду, уже почти вергина горки крутой, 1-1 кручу стоя, колесо начинает буксовать - и сразу я останавливаюсь. Че я делаю не так? Я встаю, начинаю с силой крутить педали, компенсирую наклоны велосипеда усилием рук на руле. В результате велосипед едет прямо (насколько позволяет рельеф и мое состояние ), покачиваясь вправо-влево. Но все равно почти на самое вершине буксую. Причем на той же самой горке тот же redstorm доезжал до самого верха. В чем проблем? Во мне или в покрышках? Может быть их спустить надо немного?
Вопщем предлагаю как встретимся в среду в Суо - посмотрите че я делаю не так

Попробуй более плавно вращать педали, без рывков.

Если нет эффект - смещай центр тяжети чуть назад - загрузи больше заднее колесо.

Если в среду поедем в Суоранду - там все на практике и посмотрим.

Ага, у меня как раз рывками. Ок, посмотрим

Я ставлю 2-2/1 и вкручиваю. Кстати, совсем не плавно.
Попробуй ещё приспустить колесо.

Только надо иметь в виду, что приспущенное колесо на спуске пробьётся.

Да, причём в походах падение на спину особенно актуально, ведь на багажнике лежит минимум 25 кг. Я отчётливо помню, как на перевале Кату-Ярык (1000 м подъёма за 3500 м серпантина) я несколько первых километров банально не мог стартовать: байк из-под меня выкатывался вперёд.

[quote="LONGOBARD"]Еду на 1-2 или 1-1 (понижаю когда уж совсем невмоготу). Напрмер в Суо: еду, уже почти вергина горки крутой, 1-1 кручу стоя, колесо начинает буксовать - и сразу я останавливаюсь. Че я делаю не так?[quote]

а ты скока раз попробовал? просто когда я попробовал много раз то и сам понял...

1 - контактные педали - только с ними можно обеспечить необходимую плавность при достаточной для БЫСТРОГО подьема силе (т.е. не быстро можно везде заехать и без них, тем более в суоранде)

2 - регулировка седла (ведь правильнее ехать боьшую часть подьема сидя)

3 - опыт (самое главное)

говорят, что опытные спортсмены легко проезжают(пролетают) всю суоранду в самом сложном варианте на ведущей звезде 44 зуба(!)

даже я в суоранде звездой 22 не помню когда в последний раз пользовался

совет: участие в кросс-кантри самый лучший спсоб научится ездить на горном велосипеде

А что про седло? Я когда по дороге еду - поднимаю его на максимум (благо ноги длинные ). А когда еду по пересеченной местности - пониже делаю, где-то на половину длины оно торчит. ХЗ че там профи, ИМХО ноги быстро устанут если на третьей передней звезде ехать Попробую на второй, на второй еще можно. Вопщем я понял свою ошибку - т.к. передача низкая, то колеса крутятся рывками. И есснол буксуют. Кроме того надо держать вес немного подальше от руля. Кстати, я сфоткал свои шины, куда фотки положить чтобы вы высказались о них?

полный бред

постоянно езжу на подспущенных в суоранде - ни одного прокола пока

Надеюсь sf stuff не будет кидать в меня тяжелые циски и хабы
Вот сфоткал переднее колесо:

Вот заднее:

Как вам?

Советую не хамить.



Насчёт приспущенных колёс: ты по острым камням на спуск прокатись. Хотя, тут всё дело в том, что считать приспущенным. По-моему 30 psi - это приспущенное - я так пробивался ("змеиный укус") на грунтовке Шушино-Маслово. А на 45+ psi пробиться практически нереально, даже с рюкзаком.

В Суо я катаю на 25 psi
По шоссе - переднее - 30psi, заднее 35psi.

я деже не представляю где это шушино-маслово, да мне это и не интересно, зато вполне представляю себе что такое суоранда, и что там НЕТ спусков с острыми камнями, и что ездить там на приспущенных колесах очень даже не плохо

вопрос ставился про суоранду, твой ответ абсолютно не соответствует реальной ситуации, т.е. ты либо просто не понял вопрос, либо в нем не разбираешься, это я и подметил весьма кратко

извини если тебя задело мое замечание

Начало Транскарельской.
Техничная грунтовка, идущая большей частью вниз, утыканная острыми камнями и содержащая несколько крутых головокружительных спусков. По первости страшно, но когда уже знаешь, что к чему, проезжается практически без тормозов.



Не, ну если речь идёт исключительно о мягком песчаном грунте в стиле Суоранды, то там пониженное давление в шинах действительно вряд ли приведёт к проблемам.



Я в нём совершенно не разбираюсь, и 11 проколов в стиле "змеиный укус", случившихся за первые 2 дня алтайского похода, с твоей подачи отношу к области коллективной галлюцинации.



Ни фига меня не задело. Сожалею, что мы не поняли друг друга.

Колеса нормальные?