Вся эта эпидермсия лечится путем разборки, все подшибники на клей(вюрт или локтайт для подшипников)- у меня с левой стороны на посадку просто просран размер. заменить болтик на более длинный с правой стороны что фиксирует маленькую шестерню (я взял в метизах 9.9 и тоже на клей)-все шелестит

думаю да, если добавить локтайта, то станет получше, но, блин, так не должно быть, когда девайс стоит овер 1000 евро!! это есть тупо bad design и ваху по идее вообще должны их отозвать к херам, ибо это не единичные случаи, а настоящая болезнь.

гы. я свой станок весной, как выехал на улитсу, отдал коллеге по работе, чтобы он его погонял) идея была в том, чтобы ушатать его до августа, когда заканчивалась годовая гарантия.
но нифига, работало норм в целом, и вот буквально за последние 2 недели ухудшилось в геометрической прогрессии..((

Думаю , что это возможно намеренно просран точный размер на посадку, чтоб можно было заменить подшипники без съемника руками

у меня подши, кста, в идеальном состоянии (nsk japan). по идее, вал должен в них если не запрессовываться, то хотя бы входить с натягом. для такой системы, когда 8кг блин (не супер, кстати, откалиброванный) крутится порядка 4000-6000 об/мин. там даже минимальные зазоры будут приводить к вибрациям. я смотрел видосы по разборке прошлых кикров и там тоже все легко входит и выходит, собсно и воющий звук там тоже присутствует. короче пичаль. у нас алкаши в деревне качественнее делают.

На кикре 17 года заунывно выла втулочка дистанционная между подшипником и орехом орехом

Это все от буржуйской жадности и страдания за экологию если бы сразу по человечьи собрали на клей- все бы было как и должно быть. (тут хоть все железное, у элита то все из силумина отлито )

экологию я бы опустил из этого) просто жадность и стремление первыми успеть к началу сезона. херак, херак и в продакшн. причем в следующих версиях одно фиксят, другое разваливаться начинает. я вот щас посмотрел в связи с этим и получается, что особо даже купить нечего, что гарантированно не развалится или не завоет (из смарт трейнеров).

Кстати да, шило на мыло -в 17 году у Кикра крепление маленького ролика с маховика было сделано умно и просто-нафиг вот было городить шпонка/болтик непонятно. Но если откинуть эти все нежданчики и зная что купил-вынул из коробки-разобрал-посмотрел-собрал как нужно-это лучший и наверно самый надежный вариант на рынке

собсна я рассуждал примерно также. что конструкция устоялась, да еще сделали тихим. и встал в очередь) у меня серийный номер 233.
и со шпонкой у меня проблем не было, и датчик скорости не выгорел, я уж понадеялся, что все страшное позади..
так то да, мне он нра, по электронно-софтверной части никаких претензий.
мне вот интересно, если купить официально у нас, то как будут обстоять дела с гарантией - наши сразу пошлют или будут выдавать новые девайсы?

да какое там стремление успеть.. девайс же просто примитивный конструктивно. его можно сделать дешево и на века (тем более что за весом гонки нет).. все косяки заложены конструктивно и с умыслом, чтобы ты через 1-2 года пошел за новым

А где это у НАС можно купить офицально? Знаю что вот в Истонии типа как есть офпродаван, но вот насколько он оф? Хотя сейчас на всех свежих продуктах у ваху в миниинструкции по начальному пользованию появился русский язык к удивлению

Кстати, по поводу оптдатчика- рекомендую при разборе протереть спиртиком изнутри маховик-пылищи то там нормально так собирается и перемотать нормальной изолентой(3М из чипдипа к примеру) кембрики на обмотке-рассыхаются заразы)

Может сервис открыть?

не, не думаю. именно внесение изменений и тестирование на проде в лучшем виде.
вот, если интересно, можно почитать, как народ вынимал из коробки, проезжал 30 минут и привет. отправлял взад, получал новый и начиналось все сначала. и так много раз. то есть это тупо отсутствие qa/qc: https://forum.trainerroad.com/t/anybody ... ny-issues/