На новом и недешевом байке после примерно 1200 км начала скрипеть каретка PF30. От нескольких опытных людей слышал что проблема очень распространенная именно с этим типом кареток, и она практически нерешаемая. Скрип похоже возникает в месте стыка каретки из нейлона с карбоновой рамой. Все продолжают катать и почти не парятся, и вроде бы ничего ни у кого не ломается. Может все таки у кого нибудь есть успешное решение этой проблемы? Все таки скрип уже стал неприлично громким, как на ашане которому уже пора на помойку. Слышал что на PF30 можно ставить переходник на другой тип каретки. Если эта штука металлическая, то наверное это было бы решением.

если есть техническая возможность, то конечно с бб30/пф30 надо уходить, а так, выбей и посади на смазку, может пожадничали. больше ничего не сделаешь.

Да, только смазка.

я кстати приехал с выборгских луж. каретка смотрю уже крутится дискретно. подшипники родные от к-форс бб30. велосипед видел пару гонок, практически без грязи.
думаю стоит ли продолжать или вбить адаптер и нормальный тройник от нормального производителя (шиманы например)

http://www.wiggle.ru/wheels-manufacturi ... dle-shims/
Переходник такой?

нет, типа такого
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... elID=71306

это именно пф3, не бб30. но я бы лучше поискал алю аналог