Всем привет!
Возникла необходимость помимо боевого иметь тренировочно-разъездной велосипед. Нужен в основном для дорожных тренировок (не рискну написать "шоссейных", сами знаете какие у нас дороги), подкидов до работы зимой и летом и участия в каких-нибудь гладких, но грязных гонках.
Есть рама от Author Context 2008 из 6061 сплава и возможность поставить вилку либо FOX F100 RL, либо DT Swiss XRR 445. Т.е. получить стандартный хардтеил или накатистый ригид. Никак не могу выбрать. Поможите, пожалуйста!
Спасибо.

Если ездить зимой и регулярно, то лучше уж ригид делать. А то фокс жалко. Не думаю что вилка прямо умрет, то хуже ей будет точно, плюс доп. обслуживание.
Насчет гонок, то тут по мне однозначно фокс.

Как насчет варианта смены вилки перед зимним сезоном?

С ам.вилкой в наших реалиях все же удобней.
Хотя если "шоссе онли", то можно и жесткую карбоновую поставить.

Менять вилку не получится, у меня будет только одна. Сейчас есть Fox, но можно продать ее и купить DT. Да и вообще слишком уж жирно для разъездного байка две крутые вилки .
Конечно в дополнение к боевому подвесу хочется жесткий байк. Но согласен со Stranger'ом, у нас хардтеил практичнее.

а чо FOX - ни блокируицца?

Fox весит в три раза больше ! Да и заблокированная она по жесткости
сильно уступает DT.

На рамах Author Context огромный провес каретки(ибо рама прогулочно-туристическая) + сама рама откровенно некатящая.

Вот это новость !!!! А я то думал ничем не хуже СВоркса она .
Да ладно, байк тренировочный. Там провис -20, по-моему терпимо, а вот ETT коротковат и забористая она, особенно 20-дюймовая. Из-за этого приходится ставить длинный вынос, поэтому рулежка никакая и на подъеме раньше времени буксует. Но еще раз - разъездной байк.
UPD: может потом на барахолке дешевый карбончик прикуплю.