Прицениваюсь к данному аппарату.

Подскажите, какие у него достоинства и недостатки
а так же какие достойные аналоги в диапазоне 500 - 800$ каталожной цены.
Если есть предложения подержаных хороших гибридов(рам, вил), то тоже интересует но лучше в личку или на мыло

И еще пару вопросов
1. Что за вилка на нем стоит (модель) и какова область ее применения?
Можно ли на ней лезть на грейдер, камни и корни?
2. Встанет ли на него широкая 43мм резина?
3. Есль ли крепления для багажника?
4. Каков вес аппарата в базовой комплектации?

Интересует мнение людей, в первую руку, катавших Fairfax
ну и конечно прочих "гибридологов"

Катаю - ПВД(далеко, и часто по бездорожью), 2-3 раза в год марафоны. Прицениваюсь к дистанциям "бревет стайл"
Под колесами встречается: 70% асфальт, 30% грунт.
Сейчас в конюшне GT Nomad Ltd

вес в базовой комплектации для ростовки 17.5 (американской, а традиционной там около 19) - 10.3 кг. Очень неудобное седло.
На таком проехал бревет 600км на резине 25/23 (зад/перед).
Вилка - карбон с алю стемом.
На нем в комплектации - дефолтный фреймсет, система, каретка и система, с замененным штырем, седлом, рулем, тормозами, ручками, манетками и кассетой + лежак, проехал Валдайскую 600-ку, так что грейдеры и камни проезжаются вполне нормально.
Для бреветов - отличная вещь, хотя для бреветов по более хорошим дорогам я предпочитаю чистый шоссейник без вариантов. Навеску я немного проапгрейдил - она была очень простенькая. Ну и седло со штырем тоже. Да и покрышки пойдут лишь для начала, для наших дорог нужно что-нибудь более стойкое к проколам.

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... f2efe362c7

http://www.marinbikes.ru/catalog/148-1209.html

1.сам присмотрел, размер в магазине только 15,5 - это сколько по европейски ? У меня рост 180 см. но сидеть вроди бы удобно

очень легкий. 10 кг, говорят накатистый.

2.если резину поменять , то накакую и сколько это будет стоить ?
чтобы не часто проколы ловить.

3.Как уменьшили вес ?
4. Есть ли аналоги ? для меня приоритет это до 10 кг, накатистость, неособо плохой обвес, прямой руль ( гибрид )

1. Нужна ростовка ~ 19` ("мариновских")

2. Резину - в зависимости от задач.
Можно поставить антипрокольную Конти с кевларовым кордом.

3. Путей для снижения веса в данной машине огромное количество.
Система, вилка, седло и т.д.

4. Nishiki делает приличные гибриды, но при прочих равных они будут подороже.

1.Значит с весом на сайтах не врут:) Насколько я понимаю, мне при моих 184см роста нужна 19" ростовка?

2.Шоссер мне не нужен. У меня идеология: 2вела - один стелсообразный за пивом/на работу и универсальный вел на базе гибрида. В зависимости от ситуации иметь на смену 2 комплекта покрышек - 25/28 мм и 40/43мм. отсюда вопросы:
28 и 43 встанут на один обод? и пойдет ли 43мм на Фэйрфакс?

2а. Вилок я в перспективе хотел иметь 2 - ригидную на постоянку и нормальную аморт. (типа моей нынешней Suntour NRX 7500) на оффроад марафоны и заведомо убойные походы.
Наличие на Марине хорошей ригидной вилы мне нравится (я все равно почти всегда катаю с блокировкой), но я дел с карбоном не имел и гложат меня смутные сомнения:
Верю что нагрузки от езды она держит хорошо и прослужит долго, но вел иногда приходится перевозить в соприкосновении с другими (элка/ паром) и редко в автобусе/плацкарте. Насколько карбон боится таких условий эксплуатации?

3. Седло у меня свое Selle Italia, так что мне наоборот чем в базе хуже- тем лучше. Навеска тоже пойдет на 1-2года

На Fairfax ам. вилку лучше не ставить - геометрия рассчитана на жесткую вилку.

Насчет штатной карбоновой вилки сомнения отбрось.

В Питере не было ни одного случая поломок данных вилок за два года (хотя некоторые велосипеды даже побывали в небольших ДТП).
Не легкая, но надежная вилка.

Всем спасибо. В Питере видел размер только 15,5 в Биваке, причем посидев на нём думаю что и 17,5 нормально. Продавец уверял что и 15,5 для меня нормально , я его понимаю, у них остался только один размер. цена была 18330 руб, очень понравился. Я как понял у в Питере продаются только в одном магазине ?

А что такое бревет ?

Бревет - это в общем одно из основных идейных направлений этого ресурса помимо любительских гонок КК, бреветы - это шоссейные марафоны от 200 и более км, подробнее можно прочесть на сайте balticstar.spb.ru, а также в разделе этого форума "Бреветы, рандоннеры". Дуло в том. что есть мнение. и в общем не безосновательное, что хотя бревет вроде как и шоссейный марафон, но чистокровный шоссейник для него не совсем подходит из-за далеко неидеального местами качества асфальта, в то время как шоссейный гибрид более пригоден для таких условий, но тем не менее лично я с таким мнением согласен лишь отчасти.
В любом случае - рассматриваемый аппарат - хорошая велосипед за свои деньги, очень приятная рама.
Насчет ростовки - это нужно самому смотреть. Ну чисто теоретически если растовка будет ниже нужной, томожет и лучше - на мой взгляд, рама длинновата, а так будет короче (хотя черт знает, на сколько), в то же время для роста 184, 15.5 будет наверное маловато, нужно 17.5, хотя тут нужно по ощещениям... с другой стороны, елси опыта нет, тогда эти ощущения бессмысленны.

Stranger, подкажи пожалуйста, рулевая у FF не раздолбается, от ударов на наших "шоссе" и пересеченной местности?
А если раздолбается, то через сколько
Все-таки с аммо вилкой эти удары гасятся, а тут жесткая, все на раму передается.

Спасибо.
По ощущениям мне посмотреть не удастся, т.к. я беру под заказ.

Можно этот тезис поподробнее развернуть?

ИМХО при длине аморт вилки <= длине штатной, риск отрыва стакана не возрастает, а комфорта и управляемости прибавляется.
К тому же использование предполагается эпизодическое - не более 10-20% времени

Если установочный размер одинаков - можно ставить.

Но, как правило, у ам. вилок он больше.

Хорошая вилка для гибрида стоит не слишком мало и обычно более "длинная".
Дешевая даст больше минусов, чем плюсов - против штатной карбоновой.

если там рулевая как в прошлом году с обычными подшипниками, то это г-но.

если там рулевая как в прошлом году с обычными подшипниками, то это г-но.

Легче взять сразу модель с вилкой там и твоя 43 резина влезит...к тому же ты и багажник хочешь...