28 февраля 2004 года впервые в истории Санкт-Петербурга состоялись соревнования по байкеркроссу Зимний Кубок "НЕ СПИ" 2004. За последние два года Кубок "НЕ СПИ", проводимый клубом "Свободные Байкеры", фактически стал соревнованием №1 у всех любителей фрирайда в Северной Венеции. Официальных соревнований по спусковым дисциплинам не проводилось (городской спорткомитет, ответственный за маунтинбайк, занимается только дисциплиной кросс-кантри), поэтому демократичные и независимые экстремальные соревнования быстро набрали популярность и стали собирать всех сильнейших фрирайдеров нашего города. И не только - на последнем этапе 2003 года специально для участия в Кубке "НЕ СПИ" приехали сильнейшие российские профессиональные райдеры. Это также произошло впервые в Петербурге, чем, безусловно, можно гордиться. Соревнования стали известны не только в нашем городе, но и далеко за его пределами, оставаясь при этом не связанными никакими официальными и бюрократическими препонами.
Настал черед освоить новую для нас и популярную во всем мире дисциплину маунтинбайка - байкеркросс. Благодаря поддержке выставочного объединения "Ленэкспо" и выставки "Интерспорт", прямо на центральной площади "Ленэкспо" была построена искусственная трасса байкеркросса. О масштабах строительных работ можно судить по одной лишь стартовой эстакаде: это сооружение 15 метров длиной, 6 метров шириной и 3.5 метра высотой. Бруса, потраченного на эстакаду, хватило бы на постройку небольшого загородного дома! Так же основательно были построены и два трамплина, имеющие ширину 6 метров и высоту 1 метр. На вылете с трамплинов райдеры могли пролетать до 3 метров в длину и на 1.5 метра в высоту. Призы для участников также были предоставлены выставкой "Интерспорт", на время соревнований каждый участник был бесплатно застрахован на 20000 рублей. Велоцентром "Бивак" были изготовлены фирменные номера, подаренные всем райдерам. Судейскую бригаду и оргкомитет соревнований составили ведущие представители клуба "свободные Байкеры", известные как участием в сложных велопоходах, так и участием и организацией различных соревнованиях (в том числе, по фрирайду).
Классические правила байкеркросса с некоторыми изменениями, связанными с форматом соревнований, выглядят так:
Участники выходят на старт по четыре человека. Четверки формируются заранее, исходя из результатов, показанных спортсменами по итогам 2003 года. Стартуют все четыре райдера одновременно по одной трассе. Первый и второй участник, пришедшие к финишу, проходят в следующий круг. Занявшие третьи и четвертые места в 1/8 финала выбывает из борьбы. Занявшие третьи места в ? финала соревнуются в отдельном заезде, где распределяются места с 9-го по 12-е. В финале встречаются четыре сильнейших райдера, которые соревнуются за 1-4 места. Перед финальным заездом проводится малый финал для проигравших в полуфинальных заездах. В нем распределяются места с 5-го по 8-е.
В процессе прохождения дистанции возможен некоторый ненамеренный контакт между гонщиками на трассе, который не будет наказан, в случае если он не противоречит духу честной борьбы и спортивному отношению к соперникам.
В борьбу с трассой и соперниками вступили 32 райдера - сильнейшие экстремалы Петербурга. Интригу создавал приезд на соревнования двух профессиональных спортсменов из Москвы. К сожалению, один из них, Коршунов Роман, утром на тренировке повредил плечо (у него была застарелая травма плеча) и не смог принять участие в заездах. Некоторые стартовые четверки также оказались не полностью укомплектованы, так как на просмотровых заездах перед соревнованиями у нескольких участников не выдержали нагрузок велосипеды. Были сломанные шатуны, вилки, рули вырванные педали и даже сломанная рама. Кто-то не решился выйти на старт из-за сложности самой трассы. В итоге, в самих заездах приняло участие не 32 райдера, как было заявлено, а 26. Но на накал спортивной борьбы это не сказалось.
Первые же заезды показали, что некоторые из известных молодых экстремалов не умеют быстро проходить длинные трамплины с приземлением на плоскость.
Обладая приличной в целом техникой езды, они отдали лидерство гораздо менее известным байкерам. "Камнем преткновения" для многих обладателей контактных педалей стал стартовый опускающийся пандус - они теряли до 0.5 секунды времени на встегивание (или на балансирование, стоя на месте). Сказалось отсутствие тренировок по мгновенному "попаданию в контакт". Нагляднее всего это проявилось в относительно неудачном выступлении чемпиона Петербурга 2002 года по фрирайду Сергея Иванова. На старте он балансировал на своем фрирайдном двухподвесе, стоя на месте и повернув колесо под углом к склону. В момент опускания стартовых ворот он уходил с разгонки с небольшим отставанием и догонял соперников уже на дистанции. Благодаря отличной технике владения велосипедом, Иванов дошел до ? финала, где пришел к финишу всего лишь третьим из четверых стартовавших, заняв в итоговом протоколе после утешительного заезда 12 место.
Еще один райдер, выступивший ниже своих возможностей - чемпион Петербурга 2003 года Сергей Фомин. С чем это связанно, однозначно сказать сложно, но в итоговом протоколе он оказался на 10 месте.
Всех удивил Бибин Илья. Опытный BMX-райдер, на не подходящем для подобных соревнований велосипеде типа BMX (его участие вообще было под вопросом), в первом заезде он сумел обойти не слишком торопливых соперников и прошел в ? финала (где встретил более быстрых райдеров и выбыл из борьбы).
Нельзя не отметить в целом достойное выступление Павла Сварчевского, дошедшего до ? финала. Этот молодой райдер всегда приглашался и будет приглашаться на различные соревнования серии "НЕ СПИ" не только из-за своего растущего мастерства, но и за энтузиазм, проявленный при подготовке и строительстве трасс, Это человек, чья помощь всегда была к месту и во время.
"Окорок", Андрей Смирнов, на этот раз не смог продемонстрировать свой стремительный "безбашенный" стиль, также дойдя только до ? финала.
Участник экстремальных соревнований в Москве, Данила Савельев, технично и уверенно шел по трассе. Хорошая техника и немалый опыт, без сомнения могли бы позволить этому райдеру бороться за призовые места на любых городских соревнованиях по спусковым дисциплинам. Ему явно не хватает одного качества - физической подготовки. Регулярные тренировки и участие в гонках кросс-кантри могли бы сделать из Данилы претендента на высшие места.
Прорайдер из Москвы Мальцев Сергей наглядно продемонстрировал всем, что значит гармоничное сочетание физической и технической подготовки. На тяжелом длинноходном двухподвесе он первым(!) уходил со старта практически во всех заездах. Разумеется, сказался и его большой опыт участия в подобных соревнованиях, но это еще раз говорит о том, что даже лучшие райдеры Петербурга пока совсем не готовы к "быстрым" стартам (а это залог победы в любых соревнованиях по байкеркроссу).
Заезд за 9-12 места собрал райдеров, не раз побеждавших или попадавших в число призеров на различных соревнованиях: Иванов, Фомин, Смирнов, Михалев. В итоге, после острой борьбы и завала на финише, лидером стал Андрей Смирнов, заняв в финишном протоколе 9 место.
Полуфинальные заезды выбили из претендентов на победу опытных райдеров Савельева Данилу и Драванта Илью (а также Фомиченко Дмитрия и Курепина Артема).
В острой плотной борьбе в первом полуфинальном заезде в финал вышли москвич Сергей Мальцев и Федоров Иван, обошедшие Курепина и Драванта. Успех Ивана особо ценен, так как был добыт в борьбе с весьма сильными соперниками.
Во втором заезде полуфинала Алексей Григорьев и Андрей Пялисов лишили шансов попасть в финал Савельева Данилу и Фомиченко Дмитрия.
Последовавший за полуфиналом малый финал, где распределялись места с 5-го по 8-е, лучшие свои качества продемонстрировал Данила, опередив всех соперников и заняв итоговое 5 место.
Финал был ровным, корректным и напряженным. Небольшое преимущество, которое получил Сергей Мальцев на старте, он сумел сохранить до самого финиша. Следом пришел Алексей Григорьев - уверенно прогрессирующий молодой райдер. Андрей Пялисов и Иван Федоров заняли соответственно третье и четвертое места.
Победители получили хорошие призы. Сергей Мальцев за первое место - путевку в Швецию и Финляндию.
Алексей Григорьев - фирменную спортивную куртку. Приз за третье место также был достойным. Все три призера, помимо этого, получили по ящику прохладительных (безалкогольных :) напитков. Кроме того, все участники и судьи получили небольшие памятные призы и грамоты.
Соревнования успешно завершились. Конечно, были технические и организационные накладки, большие и маленькие проблемы. Это неудивительно - ведь многое делалось на этой гонке впервые. Но все их в конце концов удалось решить. Немало хлопот доставили судьям и организаторам некоторые расслабившиеся участники соревнований, которые произвольно катались по территории и даже умудрились вывернуть одну гранитную (!) ступеньку на главной лестнице, нецензурно при этом выражаясь. Из-за этого сами соревнования чуть не отменили и только активное вмешательство судейского коллектива позволило замять конфликт. Уже после завершения соревнований и закрытия трассы один не слишком адекватный байкер (мягко говоря) без шлема (!) решил прыгнуть на велосипеде с трехметрового гранитного пандуса через забор на плоскость. В результате он потерял равновесие и полетел вниз головой на асфальт (с трех метровой высоты) и только по счастливой случайности остался цел и невредим (велосипед зацепился за забор и заставил юношу сделать непроизвольное сальто вперед на ноги). Это произошло в тот момент, когда мимо проходил директор выставки "Интерспорт" и главный судья. В общем, счастливчик получил устную нотацию от судьи и чуть не получил по голове для повышения сообразительности (при том, что судья в жизни был на редкость доброжелателен). В общем, юноше очень сильно повезло. Есть надежда, что он впредь будет обдумывать свои поступки.
На самих соревнованиях никто не получил сколько-нибудь серьезных травм (если не считать выбитое утром на тренировке плечо у москвича Коршунова). Медики, дежурившие на гонке, к счастью, остались без работы. Байкеркросс посетило немало представителей СМИ, многие снимали на видео. По телевидению уже прошел краткий сюжет о гонке, ожидается показ байкеркросса в новостных спортивных программах. Нельзя не отметить большое количество зрителей, пришедших посмотреть на соревнования. Ни на одних "уличных" мероприятиях, проводимых на выставке "Интерспорт" в эти дни, не собиралось столько болельщиков. Простые и наглядные правила, хорошо видимая трасса и острая спортивная борьба смотрелись очень зрелищно.
Зимний Кубок "НЕ СПИ" по байкеркроссу запомнился большинству участников и зрителей как яркое и неформальное мероприятие, где могли померяться силами все желающие. А те, кто не был готов к такой трассе, с не меньшим интересом наблюдали за перипетиями гонок.
Результаты:
Протокол 1/8 (стартовый)
Полная сетка результатов с 1/4 финала до финала