"Транскарелия" 13 июня

13 июня состоялся однодневный поход в "агрессивном" стиле - продолжение доброй традиции походов последних шести лет.

Отличный маршрут, штурманом на котором был Томас, представлял собой превосходные техничные грунтовки - классический рельеф севера Карельского перешейка. Активное обсуждение на форуме различных вариантов пути и времени старта в конечном счете вылилось в четко структурированный маршрут, который и был принят.

Погода была к нам на редкость благосклонна. Холод и дождь накануне и на следующий день после мероприятия - и тепло и солнечно во время похода.
Такая погода идеальна для подобного сложного и техничного маршрута.

На первой электричке до Кузнечного собралось девять райдеров, готовых покорять бездорожья Карельского:

- Алексей Stranger
- Максим titanik
- Владимир Mastodont
- Андрей Ahilles
- Томас BlackPanther
- Марк Markushka
- Павел Werewolf
- Алексей Sam
- Владимир Pasl81

Все участники были опытными велосипедистами. Такие вещи, как обязательное ношение шлема подразумевались "по умолчанию". Велосипеды были также подготовлены к скоростному движению по бездорожью. Никаких багажников, "полных" крыльев и других ненужных "прибамбасов". Часть участников ехали без крыльев - "по спортивному". Лучшие покрышки для такого маршрута - "зубастые" кросс-кантрийные модели. Все без исключения участники так и поступили, что было очень правильным решением.

С комфортом добравшись до Кузнечного, мы закупились в ближайшем магазине и выдвинулись на маршрут, сразу взяв достаточно бодрый темп. Дорожки сразу же начали радовать своей техничностью, оставаясь при этом сухими. Редкие лужи пролетались "по брустверу дороги".

	Легенды питерского маунтинбайка в лицах :)
	Перед началом маршрута

Выехав на Шушино-Масловскую грунтовку (мега! техничность на грани фантастики!), я моментально забыл свои обещания не гнать, и погнал 30+, держа Томаса в 3-5 метрах перед глазами. Месяцем раньше я шёл по этим же местам раза в полтора медленнее, а в этот раз летел, наплевав на тормоза. Налетев задним колесом на булыжник, размером сравнимым с колесом (понатыкано, понимаешь!), я поимел пробой задней камеры. Фигня, но настроение немного подпортилось.

Поход мне очень понравился, такой темп езды и маршрут именно то что бы мне хотелось. Хотя пока отсутствие собственного байка(два вела в квартире не поставить, никому шоссейник не нужен?) является большим препятствием. Еще препятствием является физическая форма, но с этим как раз как-то проще вопрос решаем. Я раньше ездил по дороге Кузнечное - Богатыри/Севастьяново когда добирался с больших скал на озере Ястребином. Нынче ехал уже в другом направлении. Народ сразу взял бодрый темп, его я держал нормально, хотя конечно он был выше тех покатушек в которые я ездил. Главное отличие - там я тащил народ, а здесь старался не отстать. В общем крутим педали, в горку "бегом", с горки накатом с разгоном. Дорога - грейдер с остатками асфальта. Затем переходим на грунтовку. Первая пауза - Ахиллес пробил заднее колесо. Все проскочили ручеек без проблем, а он видимо нашел ждавшие его там грабли или нечто подобное. Все переползли в тенек одинокого куста в поле, Ахиллес корпит над заменой камеры на солнышке.

Через 10 минут, поставив запаску, я почесал дальше. Такой драйв! Меня выбрасывало из седла и педалей на каждой кочке, но вилка, покрышки и тормоза не давали улететь в тар-тарары. Это просто праздник какой-то! Какие там лужи, мать честная!!! Месяц назад я ехал по тем же местам, по уши закутанный в мембрану и дрожал от холода... В воскресенье же половина луж была форсирована на скорости крепко за 30. В первую лужу я ринулся, когда меня всего облаяла и обскакала какая-то мерзкая собачонка. Когда меня до головы накрыла грязевая волна, собачонка в ужасе ретировалась, и больше её никто не видел. Все, кого я нечаянно окатил, не держите на меня зла. Водичка освежает. А рельеф! Какой там рельеф! Вкручиваешь в горку, а на вершине неожиданно понимаешь, что под тобой ни хрена нет. Какое, к чёртям, фотографирование! Мне напрочь снесло башню от стремительности гонки, и о фотоаппарате я вспомнил только на развилке, завершающей самую техничную часть маршрута.

Проезжаем мимо мужиков ловящих рыбу. Дорога идет под небольшой уклон, еду за Стренжером, за мной Вервольф. Перед Стренжером падает Марк. Алексей потом говорил что он чуть не наехал на Марка, но сумел подпрыгнуть/отвернуть от него.

У Марка на скорости 25 км/ч занесло переднее колесо, когда он по невыясненной причине слишком резко заложил руль. Место несложное - каменистый грунт. До этого была на порядок большая вероятность "убраться".

Марк упал. Упал фактически на ровном месте, пройдя всю технически сложную часть с дропами, камнями и песком, и не дотянув буквально полкилометра до спокойного грунта. Сотрясение мозга, глубоко рассечённая бровь и многочисленные ушибы - с таким букетом можно двигаться только в Питер.

Титаник, Томас и Ахиллес находятся впереди и не видят падения, с нами кажется еще Мастодонт был в тот момент и Володя(Pasl). Марк лежит на дороге, дышит с хрипами. Подбегаем к нему. Стренжер и Вервольф поднимают Марка спиной наверх. Освобождаем его от велосипеда/шлема/рюкзака. Видимо при падении Марк здорово ударился диафрагмой или кадыком, т.к. никаких видимых ран кроме рассечения и ссадин нет. Марк приходит в себя. Начинаем промывать лицо и голову от крови. Сначала просто водой, затем каким-то спец. составом для дезинфекции ран. Подъезжает VW Golf с мужиками удившими рыбу. За ними съездил Мастодонт. Рядом оказывается пионерлагерь в который и увозят Марка. Мы собираем его вещи/велосипед. Удивляемся на очки - пластиковая линза вылетела, стекло здорово стесано о камни, но очки абсолютно целы. Пешком идем до лагеря. Там тусуемся до освобождения Марка из рук медсестры. Выясняется что ему надо добираться до больницы где ему зашьют рассечение. Решается вопрос так, что мужик на Гольфе согласен довезти Марка и велосипед до Питера.

Марк после перевязки

Мужик сначала не особо хотел везти Марка до Питера (врачиха ушла, предложив нам разобраться с этим вопросом между собой). В итоге удалось в доброжелательном тоне договориться на доставку Марка в город за 500 руб. Водитель привез его прямо в больницу, где у Марка была страховка от фирмы. Велосипед забрал домой в городе специально вызванный человек. Потом говорил с ним (он был уже в больнице) - у него все ОК (насколько это возможно, конечно).

Решив вопрос с оказанием помощи и эвакуации Марка, мы продолжили маршрут. Было ясно, что существенная потеря времени не позволит пройти всю запланированную дистанцию. В любом случае - до Каменногорска мы успеваем доехать по запланированному пути.

Едем дальше. Доезжаем до обещанного поворота в болото. Это где-то 40-45 км маршрута. Меня уже начинает подтормаживать. Пока несильно, но удержаться за Вервольфом получается плохо.

Принято решение ехать до Каменногорска, а затем - как получится. Через несколько километров мы форсируем озеро - потрясающе красивая дорога проходит по его дну, состоящему из мелких камней. Рванув вперёд, я первым оказываюсь на другом берегу и снимаю кучу неплохих фоток и даже короткое видео. После озера скорость только возросла, и ещё до Маслово Sam_spb начинает немного отставать (а я его предупреждал ). Так и едем - впереди мы с Мастодонтом, Титаник где-то рядом. Кроме перечисленных, часто вижу Stranger'а, а остальных - только на остановках и на развилках, где я не помню, куда ехать дальше. А после Маслово мы повернули куда-то не туда... Полкилометра пешки по лесовозному бурелому и полкилометра обратно (когда увидели, что дорога кончилась) - и вот мы у брода. Томас возликовал - це ж тот самый брод! Дело в том, что в одном из вариантов Транскарельской грязная болотная грунтовка (по которой мы с Томасом шли 10 мая) заменяется бродом, и значит, мы снова на маршруте. Брод выше пояса. Отмазавшись от первопроходчества , я переодеваюсь в плавки и медленно бреду на другой берег. Дно приличное - камушки, песок. Извините, господа, что почти никого не снимал - кадры получились бы СЛИШКОМ эротичными.

	Дорога идет по дну озера
	Там, где нельзя ехать - можно идти :)

После попытки найти "нужную" лесовозную дорогу решаем на это дело забить и переправиться вброд. Почти все кроме Титаника переправились за два захода, а он держа в одной руке байк и рюкзак(пижон "Ж" ) гордо переправился за один прием. Едем дальше, тут я уже начинаю вставать. Сначала в подъемчики, потихоньку начинается торможение уже на прямых. Останавливаемся у озера, затем снова в путь. И тут я потерялся. Некоторое время видел перед собой Вервольфа, но потом потерял за поворотами. Проезжая мимо развилки у которой был желтый шлагбаум повернул правильно, но проехав около 1,5 км засомневался из-за того, что перестал видеть следы байков на дороге. Вернулся к развилке, спросил у мужика живущего там совета, понял что ехал все-таки правильно, но уже начали заканчиваться силы. Еду дальше, встречаю Ниву (см. фотки Ахиллеса). Народ из Нивы говорит что меня ждут в 1,5 км дальше по дороге, но уже не успеваю. Сажусь в поле на солнышке, перекусываю, еду дальше.

После брода

Sam_spb отстаёт всё больше и уведомляет нас, что может поехать своим маршрутом и темпом, чтобы нас не задерживать. А между тем, мы с Мастодонтом рвём куда-то на скорости около 30, понимая, что остальных придётся хорошо подождать... После одной удивительной лужи решаем-таки тормознуть и дождаться. С нами Титаник и Stranger. Через несколько минут нас уже шестеро - не хватает только Werewolf и Sam_Spb. Werewolf в конце концов приезжает, и сообщает, что Sam вообще куда-то пропал. Явных развилок мы не проезжали, рельеф более чем спокойный. Подождав минут 20, мы поехали без Сэма. Минус ДВА...

Доехав до грейдера между Озерным и Красным Соколом с умным видом посмотрев в карту поворачиваю на Озерное. Бодро доезжаю до него, еще не зная что это Озерное(я предполагал ехать до Красного Сокола) набираю воды в колодце, и тут мне местная бабуля говорит что "то Таллина уже талеко", а до Красного Сокола 17 км большую часть из которых я проехал в обратном направлении.

Очень "обрадовавшись" этому факту, пилю обратно в Сокол. Выясняю что на электричках мне сегодня в город из Камменогорска уже не успеть, и что бы не дергать семью ночевкой в Выборге на вокзале решаю договорится насчет доброски меня с байком до Выборга на машине. По дороге уже перед самым Выборгом видел Томаса и Вервольфа, но меня высадили в стороне, не доезжая до города на бензоколонке, и пока я собирал байк (жигули неудобная машина в плане транспортировки байков) видимо они уже проехали в город.

Доезжаю до Выборга - ищу народ, но не получается. Иду покупаю билет на скоростную электричку, причем билет на байк купить не требовали, хотя я спросил. И в 22:00 я уже дома.

Впереди пилим мы с Томасом. Минус ТРИ чуть не случилось, когда я решил проверить свою удачу. После Шушино-Маслово я, похоже, решил, что неуязвим. Слева ехал Томас, а в правой части дороги я заметил высохшую лужу - острая кромка по середине и две глубокие автоколеи по краям. Эта кромка - сантиметров 10 в ширину, чем-то меня притянула, и я решился по ней проехать. Не проехал. Скорость - около 30, высоту полёта можете себе представить. Что именно случилось, я так и не понял - точно, что вилка и тормоза здесь ни при чём - меня просто снесло в сторону, и я завалился на левый бок, породив целое облако пыли. Боли не почувствовал, моментально вскочил на ноги, сел на байк и поехал дальше. У Т-образной развилки грейдера (налево - Красный Сокол) все остановились, и я быстро осмотрел себя и байк. Байку - ничего. Одежда в полном порядке (включая бок, которым я прокатился по грунту - фантастика!). У меня слегка ободрана левая рука и левое же колено. Крови нет. Если это не удача, то я не знаю... Едем дальше. На грейдере перед Красным Соколом вперёд рванул Титаник, за ним увязался Мастодонт, довольно быстро они оторвались от нас метров на 200. Я же решил после падения сильно не рвать, а пристальнее прислушаться к своим ощущениям - мало ли что. Вскоре заметил, что на колесе у меня удобно пристроился Stranger.

Нет ничего приятней, чем ехать на колесе у Ахиллеса :)

Едем быстро, выбирая наиболее ровные участки - то слева, то справа. В один прекрасный момент слышу сзади рёв тормозов, жуткий юз и летящие из под колёс камни. Через несколько секунд вижу и автора - это военного вида Газик, который, обогнав нас с Алексеем метров на 20, остановился и перегородил дорогу. Из машины вышли двое здоровых мужиков и очень уверенным тоном принялись объяснять нам двоим, что мы неправы так ездить. Один толкнул меня в грудь, но я устоял. Алексея никто не трогал.

На самом деле - мужику явно очень хотелось "тронуть". Но, посмотрев на мой рост "под 190" и висящий на лямке рюкзака нож, он решил не обострять ситуацию. Да и Ахиллес тоже был нисколько не похож на "мальчика для биться". В данном случае, обе стороны были некорректны. Мы ехали по левой стороне дороги, спасаясь от пыли. Так же делали и люди в Газике. Ценно, что конфликта удалось избежать и хорошее настроение этот инцидент нисколько не испортил. Двинулись дальше и остановились у колодца в Каменногорске. Еще через некоторое время подъезжаем в широко известному в узких кругах магазинчику, от которого мы поздно вечером мы отъезжали в 1999 году в знаменитый "ночной экстрим".

И тогда решили мы ехать в Выборг по шоссе, потому что по грунту не успеваем никуда. До предпоследнего поезда - 2 часа, расстояние - 40 км. Матрас. Рванув вперёд, я первым доезжаю до Перевозного (где мост через Вуоксу) и жду с фоторужьём наперевес. Отсняв кучу кадров, ринулся догонять всех. Впереди ломил Мастодонт, и к тому моменту, когда я его догнал, он шёл впереди остальных уже метров на 200. Когда я обгонял группу, за мной прицепился Титаник, и не отставал ни фига. "Привет" - сказал я, проезжая мимо Мастодонта, и мы трое попёрли 32 км/ч (и больше). Я вёл километров 9, затем уступил это почётное занятие Мастодонту (примерно тогда нас догнал Stranger, нас стало четверо), затем несколько км вёл Титаник, затем - в районе Выборга - снова я. С указателями творилась полная неразбериха - то до города 10 км, проехали эти 10, видим указатель - ещё 6. Заканчиваются 6 - и тишина - никаких указателей. Равно как и города. Зато неуклонно уменьшаются цифры на указателях: "Санкт-Петербург - столько-то км". Остановились посмотреть карту - характерная треугольная развилка - ничего не понятно. Спросили "языка" - оказалось город за ближайшим поворотом. В общем, доехали. 40 км примерно за 1:25. До поезда полчаса. Ну, думаем, остальные не успеют ("там психов меньше" - говорит Мастодонт). Хрен там. Один приехал через 5 минут, остальные - ещё минуты через три. Видать, ровная группа осталась. Сели в поезд. Всё.

На пути в Северную Венецию

Некоторые итоги и выводы после похода:

По подготовке участников:

- Только SAM пока еще не готов физически к подобному темпу. Думаю, при регулярных тренировках он поднимет "физику" быстро. Остальные справятся.

По велосипедам:

- Mountainbike
- Надо ставить зубастую кросс-кантрийную резину (впрочем, все так и сделали).
- Хорошая вилка - БОЛЬШОЕ подспорье. Хороший двухподвес - еще большее. На этом маршруте самым наглядным образом было продемонстрировано, что хороший двухподвес имеет преимущество даже перед профессиональным хардтейлом. С протезом в бедре на хардтейле в подобном темпе я бы не проехал однозначно. Возможно - только на хорошей титановой или хромомолибденовой раме (которых сейчас почти не выпускается), да и то пришлось бы быть более "аккуратным".

По защите:

- Ношение шлемов обязательно (в данном случае, все и так были в шлемах)
- При желании можно одевать и другую защиту.

По безопасности:
- Всем иметь паспорта и стаховки обязательного мед. страхования (как минимум).

По туристско-прикладному инвентарю:

- Всем иметь ножи (не подпадающие под закон о холодном оружии).
- Рекомендуется иметь газ.баллоны. Не будут лишними газовые пистолеты, спецсредства УДАР, ОСА и т.п.

По экипировке:

- Никаких багажников
- Ничего лишнего на байке (многие ехали без крыльев).
- Необходимо иметь велорюкзак с хорошей вентиляцией спины.
- Хорошо зарекомендовали себя системы типа "кэмэлбек"
- Мультиключ, запаску, велоаптечку.
- Еда & вода.

По погоде:

- Маршрут очень желательно проходить при отсутствиии дождя. Это значительно повысит его притягательность. В дождь и холод все будет гораздо менее интересно.

Поход завершен.
Это был один из лучших однодневных походов нашей группы в 2004 году (в котором, к сожалению, не обошлось без травм).

Текст:
Алексей Кавелин
Андрей Лебедев
Алексей Ильин

Фото - Андрей Лебедев