Тест-рейд по трассе первого российского двухдневного Off-Road марафона 22-23 мая

Off-Road марафон Кубок "НЕ СПИ", который состоится 29-30 мая, уже давно вызывает повышенный интерес у всех подготовленных велосипедистов Петербурга. Еще бы - впервые в России проводится "внедорожный" марафон на подобной дистанции, да еще включающий ночную езду. Поэтому неудивительно, что тест-драйвы предполагаемой трассы проводились достаточно активно. Задача нашей команды была в проверке дистанции в обстановке, максимально приближенной к "боевой".

В рейде участвовало восемь человек:


- Кавелин Алексей
- Кавелин Денис
- Карташов Сергей
- Каменцев Михаил
- Лебедев Андрей
- Емельянов Марк
- Борисов Максим
- Волузнев Олег

Начало было обнадеживающим: на вокзале выяснилось, что желанная последняя электричка шла не до Кузнечного, а до Сосново :)
Соответственно - пришлось размяться и доехать в свете фар по шоссе до Лосево.
Светодиодная революция в действии - почти у половины участников в качестве второй фары стояла светодиодка.

	Начало маршрута
	В ночи

Уже перед поворотом на Лосево Денис потерял ролик заднего переключателя. Около четверти часа разминались в ночи: искали ролик, ремонтировались, заодно и перекусили. Редкие автомобилисты впадали в транс и снижали скорость. Еще бы: не каждый день увидишь в два часа ночи у обочины восемь человек в шлемах, что-то разыскивающих с фарами в руках :) Правда, одному автолюбителю было не до нас - его машину без колес волоком тащил буксир, высекая снопы искр и наполняя все вокруг запахом паленой резины и металла.

Дальше - все по плану. Трасса марафона давно известна всем подготовленным велосипедистам и постоянно обсуждается на форумах. В Ромашках остановились на минутку в кафешке 24 часа, где Макс с Кампи докупили провизию по немереным ценам и вызвали вялый интерес у расслабляющейся местной молодежи.

После моста "Вуокса-Вирта" асфальт закончился. Об этом также тонко намекал лежащий в канаве автомобиль. Видимо, "хватил лишку" и не доехал. Забегая вперед отметим, что на обратном пути его уже не было. Все-таки вытащили четырехколесного …

Километр - к километру, десятки - к десяткам. Бодро и весело. Светает. Белые ночи, однако. Фары уже не нужны. А вот подсветка компьютеров еще была полезна пару часов.

КП-1. Место хорошее. Широко, дико, красиво, поблизости нет населенных пунктов. Здесь будет "Птичий КП". Кто понял - тот знает :)

	Развилка у КП1
	Расчистка дороги

Дорога на Красный Сокол значительно улучшена за последние пять лет. А когда-то мы там "тонули" по втулки. Теперь же - все подсыпано и почти нет луж.

Бессонная ночь и тяжелая работа на педалях накладывают свой отпечаток на IQ :) Останавливаемся на привальчик на Белом мостике. Болтаем, шутим. Через пару минут Денис уезжает вперед на пару километров (почему - непонятно :) ) Мы собираемся ехать и выясняем, что нас всего семеро - пропал Денис. Дружно решаем, что он отстал далеко сзади, и решаем ехать ему навстречу (при этом только что с ним все общались :) ). В итоге - "пилим" через лужи и буераки километра на три назад. И только потом смутно вспоминаем, что вроде как Дениса мы уже видели на привале :)

У Красного Сокола было запланировано КП-2 Срезка от Красного Сокола до Боровинки - отличная. При этом мы исключили асфальт, что особенно ценно. Далее до Бородинского - никаких проблем. С поворотом на юг надо будет озадачиться - там есть пара развилок. Пропишем их в легенде. Там же будет и КП-3.

Далее - прекрасная техничная лесная дорожка до пересечения с грунтовкой на Красный Сокол. Так как Марк уже забил все точки в GPS, решаем не возвращаться по трассе через Красный Сокол, а ехать к КП-1. Тоже отменная дорога - "мечта байкера".

Почти везде сухо. Было несколько больших луж, которые не решились форсировать. Остальные преодолевались на скорости по "лесным" контруклонам. Трое были вообще без крыльев - и почти не запачкались - только несколько капель на спинах.

Под конец пошел хороший "расколбас". Не знаю, как остальных, но меня "колбасило" по полной программе :). Травмированная нога онемела от бедра, да и общий тонус оказался далеко не на 100%. Если бы не профессиональный двухподвес - мог бы не доехать :) Марк засыпал на ходу и его порой поджидали на привалах. Миша мужественно не давал коллеге уснуть. Очень легко проехали дистанцию Сергей и Олег. Видна хорошая тренировочная "база". При этом последнему еще и приходилось дополнительно "бороться за траекторию" ввиду отсутствия на его Сannondale амортизационной вилки. Правда, в поезде Олег тоже показал, что вымотался изрядно - заснул и с грохотом рухнул в проход между сиденьями. Андрей в который раз продемонстрировал свое выдающееся здоровье. "Ломил" мощно и стабильно. Однако на последней трети маршрута стало очевидно, что он еще не особо хорошо готов к грунтовым гонкам. Шоссе и грунт - во многом разные вещи. Макс ехал, как всегда - быстро :). Хотя и он потом признался, что после 120-150 км несколько "потерял кураж". Мы с Денисом шли в свою силу. Как обычно, к Дена после половины дистанции открылось "второе дыхание". Миша в очередной раз продемонстрировал "повадки бывалого марафонца": умеренный темп езды, но высокая стабильность.

Тест-драйв успешно завершен. Всего с дорогой домой вышло 215 км. Все подробности и обсуждения - на форуме.